Биография Алексея Петровича Маресьева

Сегодня, в XXI веке, тема «Человек в истории. Россия. XX век», очень интересна и актуальна. Наше поколение должно помнить имена героев, а также подвиги, которые они совершили. Четко представляя все поражения и победы прошлого, XX века, нам легче понять настоящее, и представить будущее, в котором мы будем жить. Используя знания о прошлом, наше поколение смело может двигаться дальше, в будущее.

О биографии А. П. Маресьева хранится мало информации, поэтому с целью больше узнать о человеке, я вместе со своим научным руководителем ездила в поселок Ибреси. Там, я узнала много новой информации о А. П. Маресьеве, которую мне рассказали сотрудники Ибресинской центральной районной библиотеки. А также в создании этой работы мне помогла книга Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке», где приводятся факты из жизни А. П. Маресьева. После просмотра фильмов: Повесть о настоящем человеке, Алексей Маресьев. Судьба настоящего человека, у меня зародилась идея создать эту работу. Фильмы также помогли мне представить те или иные ситуации из жизни А. П. Маресьева, раскрыли его характер при помощи игры актеров. Статьи из газет и журналов, интервью с А. П. Маресьевым я использовала в своей работе.

Алексей Петрович Маресьев – уникальная личность, сумевшая вытерпеть и преодолеть все испытания судьбы. Ради своей цели, подняться в небо, Маресьев решился на невозможное. Без ног управляя самолетом, он сражался, защищал свою Родину, свой народ. Только Настоящий Человек способен на такое и именно на таких людей должно ровняться поколение XXI века.

Алексей Петрович Маресьев. Биография Настоящего Человека.

Судьба летчика Алексея Маресьева, послужившего прототипом главного героя книги Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке», известна всем со школьных лет. Он родился 7 (20)мая 1916 года в г. Камышин Волгоградской области в семье рабочего. Его отец, Петр Маресьев, солдат-окопник Первой Мировой войны - вернулся домой полуживым и вскоре умер. Алеше тогда было всего три года. Трудно пришлось матери Екатерине Николаевне, в одиночку растившей сыновей. Мать, Екатерина Николаевна, работала уборщицей на деревообделочном заводе и воспитывала троих сыновей - Петра, Николая и Алексея. С детства приучала их к труду, честности, справедливости. Леша в детстве болел, страдал от страшных болей в суставах. Когда он был пионером, в школе ему не было равных в плавании, стрельбе и прокладке полевых телефонов. А когда он стал «фабзайцем», никто не мог за ним угнаться в токарном деле.

После окончания восьми классов Алексей поступил в ФЗУ*, потом трудился и учился на рабфаке. Затем, окончив школу в городе Камышине, Маресьев Алексей Петрович получил специальность токаря по металлу в училище при лесозаводе и там же начал свою трудовую деятельность.

В 1934 году Камышинский райком комсомола направляет его на строительство Комсомольска-на-Амуре. Алексей с бригадой пилил лес в тайге, строил бараки, а потом и первые жилые кварталы. Как и говорила Маресьеву во время прохождения медкомиссии женщина-врач, дальневосточный климат помог излечиться от болезней и окрепнуть. На краю земли, в Комсомольске-на-Амуре, он окончил аэроклуб и получил удостоверение пилота. Парень успевал, и работать (со стройки его перевели на водный транспорт в качестве моториста - дизелиста), и учиться лётному делу. Потом были Читинская авиационная школа, от которой всего за один-два перелета полыхала битва на Халхин-Голе, и школа в Батайске.

В армию Алексей был призван в 1937 году и служил на Сахалине в 12-ом авиационном погранотряде, где, по словам самого Маресьева, он не летал, а лишь «заносил хвосты» у самолетов. Поэтому он считал, что по-настоящему его путь в небо начался в Батайской военной авиационной школе пилотов, которую Маресьев окончил в 1940 году, получив звание младшего лейтенанта. После окончания училища был оставлен там инструктором. Там же, в Батайске, встретил войну.

Военные годы. В августе 1941 года направлен на Юго-Западный фронт. Первый боевой вылет А. П. Маресьева состоялся 23 августа 1941 года в районе Кривого Рога. А. П. Маресьев в составе звена "Яков" вылетел на штурмовку переднего края противника. Вышли на цель, снизились до высоты 40 метров и на бреющем полете по сигналу ведущего начали штурмовку. Сделали несколько заходов, обрушили на головы фашистов град свинца и эрэсовского огня. Выполнив боевое задание, истребители вернулись на свой аэродром.

В начале 1942 года 580-й истребительный авиаполк, где служил лейтенант А. П. Маресьев, выполнял задачи на Северо-Западном фронте. Здесь, в небе над Демянским выступом, Алексей записал на свой боевой счет первый сбитый самолёт - транспортник Ju-52. Можно представить себе радость молодого военного лётчика, когда он настиг "Юнкерса", взял его в перекрестие прицела, выпустил реактивный снаряд и увидел, как длинный фюзеляж транспортного фашистского самолёта развалился на две части. От него посыпались осколки. К концу марта 1942 года А. П. Маресьев увеличил счет сбитых фашистских самолётов до четырех. 4 апреля 1942 года в воздушном бою с немцами в районе Старой Руссы (Новгородская область) его самолет был подбит, а сам Алексей тяжело ранен.

ФЗУ* Фабрично-заводского ученичества школы (школы ФЗУ), в 1920-1958 проф. - технические учебные заведения в СССР, для подготовки квалифицированных рабочих.

Совершил вынужденную посадку на территории, занятой фашистами. Восемнадцать суток раненый в ноги летчик ползком пробирался к линии фронта.

Первыми обнаружили его, еле живого, мальчишки из деревни Плав-Кисловского сельсовета Валдайского района, Сережа Малин и Саша Вихров. Отец Саши отвез Алексея на подводе в свой дом.

Больше недели колхозники ухаживали за А. П. Маресьевым. Нужна была медицинская помощь, но в селе не было врача. В первых числах мая 1942 года вблизи деревни приземлился самолёт, пилотируемый А. Н. Дехтяренко, и А. П. Маресьев был отправлен в Москву, в госпиталь. Врачи вынуждены были ампутировать ему обе ноги в области голени.

Всё, что произошло со старшим лейтенантом А. П. Маресьевым потом - смертельный для него приговор военно-врачебной комиссии, отчаянная борьба за возвращение в небо - это долгий сплошной подвиг. Ещё в госпитале Алексей Маресьев начал тренироваться, готовясь к тому, чтобы летать с протезами. Тренировки продолжались в санатории, куда он был направлен в сентябре 1942 года. В начале 1943 года прошёл медкомиссию и был направлен в лётную школу, которая находилась в п. Ибреси Чувашской АССР. И кто бы тогда мог поверить, что благодаря своему железному характеру и неукротимому желанию вновь подняться в воздух, офицер опять займет место в кабине боевой краснозвездной крылатой машины. Но невозможное все-таки совершилось. Его мог совершить только человек железной воли и огромного мужества. Наконец, назло всем преградам и даже самой смерти - возвращение в июне 1943 года в боевой лётный строй. Это - вторая жизнь Алексея Маресьева. Она похожа на легенду, но на самом деле - не придуманная земная жизнь сильного, настоящего Человека.

В том, что А. П. Маресьеву удалось вернуться в строй, он в первую очередь обязан заместителю командующего Московским военным округом генералу – лейтенанту авиации Белоконю. А. П. Маресьев неоднократно обращался с просьбой отправить его на фронт, обошел множество кабинетов начальников. И всюду получал отказ. Отказывали, кто, как мог: «это невозможно», «не могу ничем помочь», «обратитесь к тому-то». И лишь С. Е. Белоконь, ознакомившись со всеми резолюциями, взял на себя смелость и наложил визу: «Направить А. Маресьева в школу первоначального обучения в Чувашию, п. Ибреси». Позже С. Е. Белоконь вспоминая, пишет: «В том, как Маресьев настойчиво просил командования допустить его полетам, чувствовалось сила воли, мужество и готовность на все, лишь бы летать, идти на фронт и бить врага».

В поселке Ибреси летная школа была перебазирована из-под Москвы. Начальником авиашколы был М. Т. Литвинов. Вот как пишет в своих воспоминаниях Литвинов: «В начале 1943 года, когда я работал в штабе, дверь кабинета открылась, и человек в военной форме достаточно твердой походкой приближался к письменному столу. Офицер представился: «Товарищ майор, лейтенант А. П. Маресьев прибыл для прохождения дальнейшей службы». Достал из полевой сумки большой конверт с печатями. Из разговора с ним узнал, что он, по его мнению, еще мало сделал для победы над фашистами, а поэтому предпринял все, чтобы вернуться в строй. Помню его слова: «Я обязан снова летать и бить врага на земле и в воздухе, должен отомстить врагу за нашу израненную Родину и мои покалеченные ноги».

«Вспоминая о Маресьеве, могу сказать, что он был человеком большой силы воли, хорошим отзывчивым товарищем, - написал сослуживец Алексея Петровича Н. С. Мальченко. – Он быстро прошел курс летной подготовки по специальной тренировочной программе. Командующему было доложено, что Маресьев может быть использован в качестве летчика на боевых самолетах».

На письмо юных следопытов Ибресинской школы-интерната ответил сам А. П. Маресьев. Он писал: «Я в эту школу прибыл из санатория после ранения, получив разрешения продолжить службу в авиации. О преподавателях, инструкторах, медработниках – словом о всех членах коллектива у меня сохранились самые хорошие воспоминания и глубокая благодарность за все, что они сделали для меня».

В июне 1943 года Старший лейтенант А. П. Маресьев на протезах прибыл в 63-й Гвардейский авиаполк, на Брянский фронт. Придя в полк, после выздоровления, Алексей ужасно переживал, боялся, что его не примут лётчики полка. К новому месту службы он прибыл накануне Курской битвы, когда борьба в воздухе шла жесточайшая. Поэтому любой лётчик, взявший его к себе ведомым, определенно рисковал, поднимаясь с ним в небо.

Командир полка гвардии подполковник Н. П. Иванов оставлял его на аэродроме, не выпуская на боевые задания. Алексею разрешали лишь подниматься в воздух к моменту возвращения наших самолётов - для их прикрытия при посадке. Алексей всё понимал, но однажды не выдержал и обратился к командиру полка за разрешением идти в бой.

Хорошо, что в полку оказался сочувствующий ему командир эскадрильи гвардии капитан Александр Числов. Он видел, как Маресьев переживает, а потому предложил полетать с ним. Алексею сопутствовала удача - 6 июля 1943 года он открыл новый счёт воздушным победам - "завалил" Ме-109, причем на глазах комэска**. Доверие к нему после этого сразу возросло. Словом, Александр Числов стал его крестным отцом. Позже Алексей узнал, что комполка перед вылетом сказал Числову: "Сильно в драку не лезь, береги ведомого". Затем Маресьев слетал с комэском ещё раз. И опять удачно. Так он вписался в коллектив и уже никто не мог упрекнуть его в том, что он стал обузой для полка.

В воздушных боях на Курской дуге безногий лётчик доказал, что не только может пилотировать боевой истребитель, но и выходить победителем в схватках с немецкими асами. 20 июля 1943 года 10 истребителей под командованием гвардии майора А. А. Федотова провели воздушный бой с 20 бомбардировщиками Ju-87, которых прикрывали 24 истребителя FW-190. В этой напряжённой схватке наши лётчики уничтожили 13 самолётов врага. Алексей Маресьев сбил сразу три истребителя FW-190.

15 декабря 1943 года 8 истребителей под командованием гвардии капитана И. М. Березуцкого провели воздушный бой с 25 пикировщиками Ju-87, шедших под прикрытием 6-ти истребителей FW-190. Со второй атаки Иван Березуцкий сбил один "Юнкерс", другой поджёг Алексей Маресьев. В момент, когда он добивал Ju-87, его ведомого К. И. Короткова атаковала пара FW-190. Обладая удивительной осмотрительностью в бою, Маресьев заметил раньше самого Короткова, что тому грозит опасность. Предупредив своего напарника, Алексей послал длинную очередь вдогонку горящему "Юнкерсу" и поспешил на выручку боевому товарищу.

В одной из лобовых атак самолёт А. П. Маресьева получил пробоину в левой верхней части мотора. Искусно сманеврировав, Алексей вышел из боя и произвёл посадку на своём аэродроме. "Юнкерс", подбитый им в этом бою, вскоре упал и был официально записан на его личный счёт.

Все эти победы были одержаны Алексеем Маресьевым на новейшем советском истребителе Ла-5ФН. Затем начались ожесточенные схватки с врагом в небе Прибалтики.

Боевая слава о нём стала греметь по всей 15-й Воздушной армии и всему фронту. В полк зачастили корреспонденты. Тогда-то и встретился с Алексеем Маресьевым корреспондент "Правды" Борис Полевой, автор будущей книги, прототипом которой является Алексей Петрович Маресьев. На обложке самого популярного журнала - "Огонек" появился крупным планом портрет героя.

За образцовое выполнение боевых заданий, проявленное личное мужество и высокое лётное мастерство 24 августа 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР гвардии старшему лейтенанту А. П. Маресьеву было присвоено звание Героя Советского Союза.

Комэск** (в сокращении) - командир эскадрильи.

За образцовое выполнение боевых заданий, проявленное личное мужество и высокое лётное мастерство 24 августа 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР гвардии старшему лейтенанту А. П. Маресьеву было присвоено звание Героя Советского Союза.

Представляя героя к награде, командир полка H. П. Иванов писал: "Истинный русский патриот, он, не жалея жизни и крови, сражается против врагов и, несмотря на серьезный физический недостаток, добивается в воздушных боях отличных успехов".

Однако нагрузки всё время возрастали и поэтому уже в 1944 году, когда А. П. Маресьеву предложили стать лётчиком-инспектором и перейти из боевого полка в управление ВУЗов ВВС, он согласился. Но сам об этом, он никого не просил. К тому времени заместитель командира эскадрильи 63-го Гвардейского истребительного авиаполка (3-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 1-й Гвардейский истребительный авиакорпус, 15-я Воздушная Армия) гвардии старший лейтенант А. П. Маресьев совершил 87 боевых вылетов и сбил 11 вражеских самолётов, в том числе 7 - после ранения и ампутации голеней обеих ног.

Героя Советского Союза Алексея Маресьева из Военно-воздушных сил уволили в 1946 году. В том же году увидела свет «Повесть о настоящем человеке». У настоящих героев в эпических жизнеописаниях меняли характер. И это не могло не приводить к трагедиям. В «Повести о настоящем человеке» Борис Полевой нарисовал образ советского супермена Мересьева. А у подлинного Маресьева, по сути, была одна сильная черта – его упорство. Оно помогло болезненному и слабому пареньку пробить себе дорогу в авиацию. С этим же невероятным упорством он полз к своим, несмотря ни на что. С его же помощью он смог вернуться в авиацию и сбивать самолеты противника.

Настоящий Маресьев мало походил на литературного Мересьева. Вот, например, как он познакомился со своей будущей женой. Она служила в том же управлении, и Маресьев проявил сообразительность. Он попросил друга-кадровика вызвать девушку и выяснить у нее досконально: замужем ли она, имеет ли жилплощадь и т. д. И после этого приступил к ухаживаниям.

В 1948 году по повести Полевого был снят одноименный фильм. Слава героя Мересьева даже начала мешать его прототипу. Служебные перемещения А. П. Маресьева сопровождались шумком: «Это за него Полевой похлопотал!». Маресьев злился, но сделать ничего не мог.

Ситуация усугублялась тем, что с протезами летать на самолетах новых типов было невозможно. А. П. Маресьев рассказывал потом, что ему предлагали идти учиться в Академию Генерального штаба, но он отказался. Мол, не должно быть в армии в мирное время безногих генералов. Но люди утверждают, что командование просто сбагрило его на партийную работу, где он мог продолжить вдохновлять народ личным примером.

Алексей Петрович так и не прочитал эту книгу. Как он сам говорил, несколько раз пытался, но все же не сумел заставить себя дочитать ее до конца.

О пережитом на фронте Герой Советского Союза Алексей Маресьев рассказал в своей книге «На Курской дуге», изданной в Москве в 1960 году.

В послевоенное время Алексей Петрович работал преподавателем Высшей школы МВД. В 1952 году он окончил Высшую партийную школу, в 1956-м – аспирантуру Академии общественных наук при ЦК КПСС, и ему была присуждена ученая степень кандидата исторических наук. С 1956 по 1983 год А. П. Маресьев был ответственным секретарем, а после первым заместителем председателя Советского комитета ветеранов войны. В последние годы возглавлял Общероссийский фонд инвалидов Великой Отечественной войны. Алексей Петрович Маресьев за его боевые и трудовые отличия перед Родиной, наряду с Золотой Звездой Героя, был отмечен двумя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Красного Знамени, Красной Звезды, Отечественной войны I степени, двумя орденами Трудового Красного Знамени, Дружбы народов, «Знак Почета» и «За заслуги перед Отечеством» III степени. Он удостоен многих иностранных орденов и медалей. Алексей Петрович - почетный солдат 470-го гвардейского Виленского ордена Кутузова истребительно-авиационного полка, Почетный гражданин городов Комсомольска-на-Амуре, Камышина, Орла. Его именем названы малая планета Солнечной системы, общественный фонд, молодежные патриотические клубы. Избирался депутатом Верховного Совета СССР.

В Театре Российской армии на 18 мая 2001 года был намечен торжественный вечер по случаю предстоящего 85-летия Алексея Маресьева. По замыслу организаторов торжества, прославленному юбиляру предстояло, как бы передать эстафету новому герою. Его имя должны были назвать в своих письмах, телеграммах, телефонных звонках – читатели, телезрители, радиослушатели - граждане нашего государства. Однако за час до начала вечера произошла беда: у Алексея Петровича Маресьева случился сердечный приступ и, не приходя в сознание, Настоящий Человек скончался. Мероприятие все-таки состоялось, но начался этот вечер с минуты молчания

Алексей Петрович Маресьев похоронен 18 мая 2001 года в Москве на Новодевичьем кладбище.

Память о герое:

- В честь А. П. Маресьева названа малая планета 2173 Maresjev.

- Центральная улица в поселке Ибреси Чувашской Республики названа в честь Алексея Маресьева. В 2005 году там была открыта мемориальная доска.

- Бюст в городе Чимишлия, Молдавия.

- 20 мая 2006 года в честь 90-летия со дня рождения знаменитого летчика, в Камышине был торжественно открыт монумент, расположенный на пересечении двух центральных улиц города, недалеко от дома, где жил Алексей Маресьев.

- Мемориальная доска на доме в Москве, где А. П. Маресьев жил после войны.

- На медали «За верность авиации», учрежденной в 2006 году, изображен А. П. Маресьев.

- Надпись на мемориальной доске «Герои Советского Союза» в Батайске.

-Международная Премия имени Алексея Маресьева «За волю к жизни». Премия направлена на возрождение популяризации примеров мужества и жизнестойкости людей нашего времени.

Прикосновение к подвигу.

Осенью 1941 года в поселок Ибреси была перебазирована авиационная школа из города Сталиногорска. Сначала прибыли два железнодорожных эшелона с имуществом и личным составом. В конце ноября, когда уже выпал снег, прилетели самолеты с летчиками-инструкторами и авиатехниками. Начались учебные будни.

Зимой летную работу самолеты производили на лыжах – снегу было достаточно. С наступлением весны летать стало невозможно – не было аэродрома. Тогда командование школы обратилось за помощью к местному населению. Бывший начальник штаба авиашколы подполковник в отставке М. Т. Литвинов вспоминает:

— Жители окрестных деревень дружно взялись за дело. На подводах возили землю на летное поле, чтобы засыпать борозды и ямы, нагружали ее вручную матушкой-лопатой, ею же выравнивали бугры. Работали днем и ночью, за короткое время помогли нам подготовить учебные аэродромы не только в Ибресях, но также в деревнях Чуваш-Тимяши и Климово. В начале лета с них уже стали совершать полеты, усиленно готовить кадры летчиков.

Подполковник М. Т. Литвинов рассказывает о том, что население деревень и поселка радушно принимало летчиков-инструкторов и других офицеров школы на постой в свои дома. Курсанты также чувствовали внимание и заботу местных руководителей и сельских жителей. Не зря один из них – Герой Советского Союза Алексей Петрович Маресьев через много лет, уже после войны, скажет об ибресинцах:

— Хороший народ живет в поселке, отзывчивый и добрый.

Это сейчас мы знаем этого летчика, как настоящею Человека и Героя. А тогда, в начале января 1943 года, в Ибреси для учебы в авиашколе приехал никому не известный молодой лейтенант Алексей Маресьев. Он доложил временно исполнявшему обязанности начальника школы майору М. Т. Литвинову, что прибыл для дальнейшего прохождения службы, передал ему пакет и стоя ждал, когда тот вскроет его и познакомится с документами. Но майор медлил: его удивили некоторые странности во внешнем облике прибывшего офицера. Вот как вспоминает об этом М. Т. Литвинов:

— Я спросил лейтенанта, почему он одет не по форме: вместо бридж – брюки навыпуск, а на ногах не сапоги, а ботинки. Тот ответил, что сапог он носить не может, у него нет ног. Я не поверил и поразился: как же без ног? И зачем он тогда приехал к нам в авиашколу? И кто ему разрешил?

Лейтенант ответил, что разрешение в пакете. Когда я его вскрыл, в глаза бросился рапорт, в котором А. П. Маресьев просил командование и разрешить ему снова летать на боевых самолетах.

Рапорт вдоль и поперек был покрыт множеством коротких резолюций, суть которых сводилась к одному: отказать. Но была тут и такая резолюция заместителя командующего ВВС Московского военного округа: «Лейтенант Маресьев направляется в вашу авиашколу. По возможности помогите ему снова быть в летном строю».

Прибывший лейтенант рассказал майору все о себе. Показал ему, что у него целы коленные суставы ног и что он сможет научиться управлять самолетом. А еще добавил: «Поймите, товарищ майор, я не могу не летать, я должен снова сражаться!. »

— И такая страстная убежденность была в его словах, — вспоминает М. Т. Литвинов, — так уверенно показывал он свое уменье двигаться на ногах; что я поверил: этот своего добьется. Я вызвал одного из самых опытных летчиков командира третьего отряда первой эскадрильи Наумова и поручил ему заняться тренировками с А. П. Маресьевым.

Работавшие тогда в летной школе С. В. Валуев, Н. С. Мальченко, Г. С. Емельяненко помнят, как упорно и терпеливо учился летать безногий лейтенант. Впрочем, очень немногие знали, почему один из курсантов в любую погоду носит желтые ботинки: на аэродром и обратно в поселок он ходил преимущественно пешком, наравне со всеми участвовал в работах по школе, самолет водил лучше многих. Четыре месяца учился здесь А. П. Маресьев.

Вот что писал он об этом времени спустя много лет после войны юным следопытам Ибресинской школы-интерната:

«Я подтверждаю, что в годы войны в поселке Ибреси находилась летная школа. В школу я прибыл из санатория после ранения и, получив разрешение, продолжать службу в авиации. В этой школе вновь учился летать, управлять самолетом, не имея ног. О преподавателях, инструкторах, медицинских работниках и всех членах коллектива Ибресинской летной школы у меня сохранились очень хорошие воспоминания и глубокая им благодарность за все то, что они сделали для меня».

Прошло восемнадцать лет с того дня, когда в Ибреси пришло это письмо. С тех пор красные следопыты школы-интерната, которыми руководит Н. К. Васильева, поддерживают постоянную связь с А. П. Маресьевым. За эти годы они во всех подробностях изучили боевой путь Героя, разыскали многих командиров и курсантов авиашколы и переписываются с ними. Ребята нашли и тех двух мальчиков, которые встретили обмороженного летчика Маресьева в Валдайском лесу. Из переписки с ними узнали об их судьбе, получили фотографию, на которой они (уже взрослыми) сняты с А. П. Маресьевым и снимок места в лесу, где он был найден.

О многолетнем поиске оформлен специальный альбом. В нем переписка со многими работниками авиашколы, их фотографии и воспоминания. Бережно хранят ребята письма генерал-лейтенанта С. Е. Белоконя, который направил А. П. Маресьева учиться в Ибресинскую летную школу. Но с особой гордостью показывают они фотографии, подаренные Героем, пионерский галстук с его автографом, присланную им книгу, его письма.

В одном из них Алексей Петрович советует юным следопытам заняться поиском ветеранов войны – своих земляков – и встретиться с ними, записать рассказы первых коммунистов и комсомольцев района, знатных людей — передовиков труда, тружеников тыла в годы войны. Ребята выполнили это пожелание. Поисковая работа, встречи с интересными людьми стали школой патриотического, нравственного воспитания, школой дополнительных знаний для десятков учащихся. Еще в первый год своего заочного знакомства с А. П. Mapecьевым, интернатовцы попросили разрешения назвать один из пионерских отрядов его именем. Он ответил: «Я ничего не имею против этого, но прошу посоветоваться с учителями, с комсомольцами. ».

С тех пор лучшему пионерскому отряду среди четвертых классов по учебе и общественным делам присваивается имя А. П. Маресьева. Ребята этого отряда, как правило, все пять лет, (до окончания школы восьмилетки) хорошими делами оправдывают почетное звание маресьевцев. Состоялось уже три выпуска их из интерната. Выпускников прошлого учебного года Герой Советского Союза А. П. Маресьев напутствовал: «Дорогие ребята! Вы заканчиваете учебу в школе. Думаю, не ошибусь, что вы учились хорошо. Перед вами открывается дорога труда. Желаю всем вам успехов и в этой учебе. А когда приступите к самостоятельной работе, будьте трудолюбивыми, дисциплинированными, добросовестными. Желаю вам всего доброго на жизненном пути!».

В поселке верят: прикосновение к жизни и подвигу Настоящего Человека помогает расти достойными гражданами всем воспитанникам школы-интерната. Нет в Ибресях человека, который не знал бы о его подвиге и о том, что здесь он начал вновь обретать крылья, сделал очередной и необходимый шаг на пути к славным боевым делам. И в знак уважения к его жизни и подвигу, в память о пребывании его здесь главная улица районного центра – по просьбе трудящихся – названа именем Героя Советского Союза.

Заключение

Алексей Петрович Маресьев поистине выдающийся, легендарный человек. Когда- то такие черты характера как мужество и упорство, спасли А. П. Маресьеву жизнь. Для этого человека смысл всей его жизни заключался в небе, но даже ампутация ног не разлучила А. П. Маресьева с любимым делом. Собрав все свои силы, он с достоинством выдержал испытания судьбы – научился ходить на протезах, добился своего возвращения в строй и самое главное – уже без ног А. П. Маресьев отлично управлял самолетом, защищая свою Родину в годы Великой Отечественной войны. После ранения Алексей Петрович сбил еще 7 самолетов. И приятно осознавать то, что маленькие шаги к такому успеху начинались в Чувашии, в поселке Ибреси. Именно там будущего Героя Советского Союза обучали заново ходить, уметь летать на самолете, заново жить Трудности, которые преодолевал А. П. Маресьев, сможет выдержать не каждый человек. Но надежда на то, что он снова поднимется в небо, не покидала его никогда. Этот самый «путь в небо» начался в Ибресях.

А. П. Маресьева направили в Чувашию для прохождения дальнейшей службы в авиации. Узнав, что у парня нет ног, многие не спешили брать его собой в бой, не рисковали. Но огромное желание доказать всем и самому себе, что он сможет, оказалось сильнее. Алексей Петрович храбро сражался, защищал свою Родину, тем самым поселив доверие к нему во многих сердцах.

Жители поселка Ибреси гордятся тем, что в их краях обучался Алексей Петрович Маресьев. Приятно осознавать что ибресинцы, в судьбоносный период жизни А. П. Маресьева, оказали ему такую помощь. Люди, лично знавшие Героя, создают потрясающие музеи, кружки, выставки, посвященные А. П. Маресьеву. Жители поселка бережно хранят память об этом человеке, о Настоящем Человеке, способного совершить такой бессмертный подвиг.

В начале работы передо мной стояли следующие задачи: ознакомиться с биографией А. П. Маресьева, рассказать о пребывании А. П. Маресьева на территории Чувашии, а также узнать о его жизни в послевоенные годы. В ходе работы, я пользовалась различными источниками, такими как, книги, газеты, журналы, фильмы. Я попробовала наиболее точно раскрыть биографию А. П. Маресьева. Для получения информации я вместе с научным руководителем, посетила Ибресинскую центральную районную библиотеку. От этой встречи с сотрудниками библиотеки у меня осталось много впечатлений. Настолько любящих свое дело людей, встретишь не часто. Алексей Петрович Маресьев – человек, которому, действительно, в жизни удалось многого добиться. Его имя знает вся страна, а подвиг, который он совершил, сев в кабину самолета, будучи инвалидом, потряс многих людей.

Таким образом, собрав материал, я изложила его в этой работе. Работая с воспоминаниями родных, сослуживцев А. П. Маресьева у меня сложился о нем определенный образ сильного, волевого человека, одновременно с этим он добрый, открытый, готовый помочь людям в любую минуту.

В основе моей работы заложена мысль о том, что, поняв прошлую жизнь людей, можно думать и о своем будущем. Тема прошлых лет, в данном случае XX века, актуальна и заставляет человека задуматься о собственной жизни. Жизнь Алексея Петровича Маресьева была сложна, но именно благодаря этим трудностям он стал Человеком.

Тема, которую я выбрала, безусловно, сразу мне понравилась. Жизнь Алексея Петровича Маресьева была насыщенной и очень интересной. Его биография, словно, «учебник жизни», который я советую многим прочитать. Именно на таких людей должно равняться поколение XXI века.

В дальнейшем я планирую продолжить работать над этой темой.