История города Усть-Кут

Я хочу рассказать о своем родном городе Усть-Куте. О городе, где я родилась, где сказала первое слово - мама, где сделала первые шаги, где пошла в первый класс. Возможно в будущем, когда получу высшее образование, я смогу принести пользу для своего города.

Очень хочется, чтобы мой город процветал, стал еще краше, чтобы в нем появлялись новые дома, новые школы, детские сады и новый спорт-комплекс. Чтобы люди берегли богатый дарами лес и красивую природу, окружающую наш город, берегли и не загрязняли нашу красивую и чистую реку Лену, и конечно же, чтобы у нашего города Усть-Кута было будущее. Живи и процветай мой любимый город! А теперь немного истории о родном городе и крае.

Первые русские землепроходцы вышли на реку Лену в начале 20-х годов XVII века. Пантелей Демидович Пянда три года по реке Нижняя Тунгуска шёл к волоку в районе нынешнего Чечуйска. Выйдя на Лену, он спустился до Якутской земли, а затем пошёл вверх по Лене и дошёл до места, где теперь расположено село Верхоленск, бывший уездный город.

Местное население - буряты - указали ему путь на реку Ангару, по которой он с отрядом спустился до Енисейска. Так русские люди впервые проложили путь на Лену.

В 1628 году десятник Василий Ермолаевич Бугор, по указанию Енисейского воеводы, вышел на Лену, но уже другим путём - по Ангаре, Илиму, Купе, Куте. Им в устье реки Куты было поставлено зимовье. Василий Бугор собрал ясак с местного населения - тунгусов, привёл их в подданство русского царя.

В 1631 году на Лену вышел отряд казаков Ивана Галкина и Петра Бекетова. Бекетов ушёл вверх по Лене, а Иван Галкин со своими людьми построил в устье реки Куты острог Усть-Кутский. Острог был деревянным, поэтому очень часто горел и перестраивался. Неудивительно, что на самой первой карте Сибири, составленной Семёном Ремезовым, Усть-Кутский острог имеет уже иные очертания.

Усть-Кутский острог с картины Н. Ультянова

В 30-х годах XVII столетия видную роль в освоении Приленья сыграл промышленный человек из Устюга Великого, землепроходец Ерофей Павлович Хабаров. Он в 1639 году построил недалеко от острога соляные варницы, так появилось первое поселение, которое строило этот завод. На заводе применялся труд каторжан. Благодаря Хабарову около сользавода появились первые на Лене и Восточной Сибири пашни, он же организовал ямскую гоньбу.

Усть-Кутский солеваренный завод в начале XX века.

Соляные варницы были поставлены на солёном озере. Соли получали много и она вывозилась за пределы Усть-Кутского острога. Ерофей Хабаров первым завёз на Лену лошадей и организовал извоз хлеба, соли и пушнины. Пушнины добывалось так много, что для удобства счета шкурки связывались по 40 штук в пучок и назывался этот пучок «сороковка».

В 1699 году появилось первое Усть-Кутское плотбище - место, где изготовляли самые первые судёнышки: дощанки, барки, плоты, лодки на которых сплавлялись вниз по реке.

Усть-Кутский острог сыграл видную роль в освоении русскими землепроходцами Северо-Востока Сибири. Здесь строились досщаники для Великой Северной экспедиции Витуса Беринга, были здесь и Алексей Чириков, братья Дмитрий и Харитон Лаптевы, первооткрыватели Камчатки Атласов и Крашенинников, "Российский Колумб" Г. И. Шелихов.

К началу XVIII века вокруг Усть-Кутского острога сложилась сеть деревень и заимок по рекам Кута и Лена. В этот же период, ведут свое существование сёла Каймоново, Турука, Якурим, Подымахино, Марково, Омолой, Боярск, Пуляево, Орлинга. Эти названия сёл произошли от первопроходцев: Куприян Марков - село Марково (1699 г. ); Ивашко Тимофеевич Подымаха - село Подымахино (1699 г. ); Егорка Назаров -село Назарово (1652 г. ) и т. д. Деревни ставились в 12 верстах друг от друга по 3-4 двора в каждой.

Далёкий и холодный край служил долгие годы местом ссылки противников самодержавия. Через Усть-Кут в Илимскую ссылку был провезён первый русский революционер А. Н. Радищев, в Киренск-декабристы Голицын и Веденяпин, в Вилюйск- Н. Г. Чернышевский. На Усть-Кутском солеваренном заводе отбывали каторгу польские повстанцы-участники восстания против царизма в 1863 году. В Якутскую ссылку были провезены первые рабочие-революционеры Петр Алексеев и Василий Герасимов.

В начале XX века в Усть-Куте появились ссыльные социал- демократы, эсеры, анархисты. В августе 1900 года в Усть-Кут в ссылку прибыл с женой Л. Д. Троцкий. Видную роль среди политических ссыльных Киренского уезда играли Артём (Сергеев) и Е. А. Бабушкин. Колония политических ссыльных в деревнях уезда порой насчитывала свыше двухсот человек.

В 1856 году на реке Лене появился первый пароход. В судоходстве видную роль стала играть Усть-Кутская пристань. Отсюда на север начали свой путь карбаса и пароходы видных Ленских торговцев и промышленников Громова, Глотова, Кушнарёва и многих других.

Усть-Кутская пристань. 1903 год.

В 1869 году продолжали действовать Орлингская, Усть-Кутская, Марковская церкви. В 18 деревнях были построены часовни. Постройки были деревянными, поэтому они часто горели.

В 1885 году уровень грамотности в Усть-Куте был: среди мужчин - 37%, среди женщин - 17%. В 1889 году в Усть-Кутском остроге была открыта церковно-приходская школа.

До революции в Усть-Куте было несколько магазинов и кабаков. Больницы, аптеки, библиотеки, дома культуры не было.

Здравоохранение было развито слабо. В 1879 году один врач полагался на три волости: Усть-Кутскую, Марковскую и Орлингскую.

Основная масса населения занималась земледелием, охотой, извозом.

Усть-Кут. 1903 год.

Советская власть в Киренском уезде установилась в декабре 1917 года. Но летом 1918 года она уже пала в результате переворота. С осени 1918 года в Сибири установилась власть адмирала Колчака.

В 1919-1920 годах Приленье и Илимский край были охвачены пламенем гражданской войны. 13 ноября 1919 года Усть-Кут был освобождён от колчаковцев партизанскими отрядами Северо-Восточного фронта красных партизан, которых возглавлял Даниил Евдокимович Зверев. На борьбу с колчаковцами поднялось всё Приленье. 6 декабря в селе Боярск восстали солдаты 53 сибирского полка, затем крестьяне Марковской и Макаровской волостей.

К концу декабря Советская власть в Приленье была восстановлена до Якутска.

В январе-феврале 1920 года в уездном городе Киренске состоялся первый уездный съезд Советов, наметивший пути социалистических преобразований.

В 20-30 годы в жизни населения произошли значительные изменения. Была проведена большая работа по ликвидации неграмотности. До революции 85% населения не умели ни читать, ни писать. Была оказана помощь пострадавшим от войны, крестьянским хозяйствам. Завозились сельхозмашины.

В 1929 году началось строительство пристани Осетрово, а в 1932 году первую продукцию -деревянные баржи дала Осетровская судоверфь. На Лене появилась световая обстановка и начались работы по улучшению её фарватера. Возобновилось начатое в 1918 году строительство Ангаро-Ленского тракта.

В 1926 году в Усть-Куте была открыта больница на 10 коек. Появились первая библиотека, народный дом. В 1928 году начал действовать Усть-Кутский курорт.

В октябре 1929 года на реке Лене ниже 7 километров районного центра города Усть-Кута в местечке Осетрово на базе Усть-Кутской пристани была основана пристань «Осетрово» Управления Ленского государственного пароходства Министерства речного флота РСФСР.

В 1930 году была построена ряжевая незатопляемая стенка длиной 200 метров. Появились два бревенчатых склада и четыре - каркасного типа для хранения промышленных и продовольственных товаров. Все погрузо-разгрузочные работы производились вручную, на тачках. Объем переработки грузов был невелик: в 1930 году- 10 тысяч, а через десять лет - 41 тысяча тонн.

В 1932 году во всех деревнях района были открыты школы, было введено всеобщее начальное обучение.

В 1932 году в районе завершилась коллективизация крестьянских хозяйств. Возникло 38 колхозов. В 1939 году на полях колхозов появились первые трактора, образовалась Усть-Кутская МТС.

В 1934 году началась подготовка к строительству нефтебазы. Из г. Иркутска был направлен представитель, под руководством которого был заготовлен на судоверфи строительный материал и приплавлен на берег реки Лены. «Существующая площадка под строительство нефтебазы, расположена на левом берегу реки Лены, ниже на 8 км. от ближайшего порта Осетрово и 18 км. от районного центра Усть-Кут Иркутской области». На строительстве нефтебазы вместе с вольнонаемными работали и заключенные из тех лагерей, которые были расположены на территории Усть-Кутского района и относились к системе Ангарлага. Ставились палатки на 40 человек, а затем строили времянки, в которых, когда они были готовы, заселялось по 8 семей.

В 1935 году был построен кирпичный завод, на котором так-же работали вольнонаемные и заключенные. Кирпичи делали тогда вручную. С 1938 года завод стал механизированным, благодаря чему повысилась производительность кирпича. Позднее при заводе вырос небольшой поселок рабочих Кирзавода. Долгие годы завод удовлетворял потребности района в кирпиче. Но с годами сырьевые запасы иссякли и кирпичный завод закрыли.

В январе 1938 года вышел первый номер районной газеты "Ленский большевик". В 1957 году газету переименовали в «Ленский коммунист», а в 1991 году вышел первый номер газеты «Ленские вести».

В 1938 году пошли первые автомашины по новому тракту " Заярск -Осетрово".

С 1936 года началось регулярное движение по реке Лене пассажирских теплоходов.

Воздушное сообщение началось с посадки в 1928 году в Усть-Куте первого гидросамолёта.

В 30-х годах созидательный труд был омрачен репрессиями. Несколько десятков жителей района: активных участников партизанского движения, руководителей Советов, колхозов, просто рядовых рабочих -были репрессированы.

В 1940 году в домах устькутян загорелись первые электрические лампочки.

22 июня 1941 года мирный труд народа был прерван вероломным нападением фашистской Германии. Более 3000 земляков ушли защищать Родину. Наши земляки сражались под Москвой, защищали Ленинград, стояли насмерть под Сталинградом, форсировали Днепр, брали штурмом Берлин. Высокого звания Героя Советского Союза удостоен уроженец деревни Кокуй Антипин Иван Николаевич, устькутяне Андреев Михаил Александрович, Пестерев Алексей Иванович. Более 1000 наших земляков не вернулись с полей войны.

Труженики тыла своевременно выполняли задания по сдаче зерна, мяса, овощей. Работники пристаней Осетрово и "Лензолотофлота" обеспечивали выполнение заданий по отгрузке грузов на Север.

Коллектив Осетровской судоверфи получил личную благодарность Верховного Главнокомандующего за добросовестный труд и сбор средств на строительство торпедных катеров "Речник Лены" для моряков Балтики. Более 1000 посылок, 22 тысячи теплых вещей отправили жители района на фронт. На строительство танковых колонн "Иркутский колхозник" и "Иркутский комсомолец" было собрано 1,5 миллиона рублей деньгами и до двух миллионов рублей облигациями госзайма.

В послевоенное время главной задачей стала борьба за хлеб. В 1948 году большая группа колхозников была отмечена за высокий урожай высокими наградами. Звания Героя Социалистического Труда был удостоен звеньевой колхоза "Новая жизнь" (д. Верхне-Марково) Игнатьев Леонтий Михайлович, орденами Ленина награждины Чупров Фаддей Евгеньевич - председатель колхоза, колхозники Чупров Михаил Прокопьевич, Космаков Иван Семёнович, Марков Алексей Иннокентьевич, Гришаев Василий Никифорович.

25 ноября 1950 года на берега Лены пришел первый поезд. Трудной была эта стройка. Дорогу строили заключенные. 420 лагерей от Тайшета до Лены. На месте встречи в 1954 году появилось первое в городе каменное здание - железнодорожный вокзал станции Лена.

Жизнь требовала полной реконструкции всей транспортной системы на Лене и перевалочной базы в Осетрово, механизации переработки грузов. Достичь этого можно было путём создания смешанного железно-дорожно-водного пути и внедрения современной перегрузочной техники и флота.

В 1950 году начато строительство Осетровского речного порта.

1951 год - появился первый портальный кран. А в 1953 году, построены первые причалы и установлены три портальных крана грузоподъемностью 5 тонн.

В 1958 году пристань в Осетрово переименована в речной порт «Осетрово». В ее состав вошли разрозненные перевалочные базы различных министерств. Так родился один из крупных речных портов страны — Осетрово, специализированное предприятие с высокомеханизированными причалами, обеспечивающими перевалку грузов с железной дороги на воду и обратно.

Район из сельскохозяйственного постепенно превращался в промышленный. Началось строительство верфи металлического судостроения, РЭБ флота, аэропорт, развиваются леспромхозы, усиленно ведутся геологические работы.

В июле 1954 года Усть-Кут получил статус города. Большие изменения начались в Усть-Куте с началом строительства БАМа. 2 мая 1974 года устькутяне встречали первый отряд строителей-посланцев XVII съезда ВЛКСМ, возглавляемый Виктором Лакомовым. Штаб Западного участка БАМа расположился в Усть-Куте. Здесь же обосновались тресты "Ленабамстрой", "Запбамстроймеханизация", "Мостострой-9", несколько строительных поездов и механизированных колонн, которые стали основными застройщиками города.

22 сентября 1975 года строителями был сдан в эксплуатацию первый железнодорожный мост через реку Лену, он был сдан раньше срока на 20 месяцев. На основании моста красуется четверостишие:

Принимай БАМ наш подарок

От бригады Шестака.

Будь, как памятник, опора,

Здесь у Лены на века!

Железнодорожный мост через реку Лену зарегистрирован как памятник. По нему прошел поезд до станции Таюра (п. Звездный). На карте района в эти годы появились новые поселки Звездный, Ния.

Железнодорожный мост через р. Лену сдан в сентябре 1975 года.

Первый поезд «Лена — Таюра». 1975 год

Население Усть-Кута к концу 60-х годов превысило 60 тысяч человек.

В 90-е годы Усть-Кут - крупнейший транспортный узел в Восточной Сибири. Осетрово - крупнейший речной порт России. Отсюда отправлялись потоки грузов в золотоносные районы Бодайбо, Алдана, Якутию, Колыму, другие районы Крайнего Севера. Разрослась и станция Лена, ежедневно она принимала сотни вагонов с народно-хозяйственными грузами. Отсюда во все концы России, страны СНГ, за рубеж шли вагоны с лесом. Устькутяне имеют прямое пассажирское сообщение с Иркутском, Красноярском, Москвой.

Осетровский речной порт

Железнодорожный вокзал станции Лена Пути и составы вагонов станции «Лена»

28 июня 1978 года была сдана новая взлетно-посадочная полоса Усть-Кутского аэропорта, которая приняла первые лайнеры. Расширялся с годами аэропорт. Воздушные линии связывали наш город с городами: Иркутском, Киренском, Бодайбо, Мирным, Якутском.

Аэропорт

Перрон аэропорта

Диспетчерская аэропорта

Крупная судоверфь, РЭБ флота, нефтебаза, предприятия лесной промышленности были составной частью города.

С каждым годом рос и благоустраивался наш город. Большим событием для горожан являлась сдача в декабре 1989 года автомобильного моста через реку Лена, который соединил два берега и дал возможность жителям поселка РЭБ беспрепятственно ездить в город и обратно. До 1989 года единственной переправой с берега на берег автомобилей и людей был паром - летом и ледовая переправа - зимой.

В 1993 году строители сдали новый городской рынок "Восход" в микрорайоне "Техучилище", новый больничный комплекс в лесном массиве, рядом с городом. В 1994 году сдали 9-ти этажную гостиницу "Лена" в микрорайоне станции Лена.

На сегодняшний день в городе ощущается острый недостаток благоустроенного жилья, так как преимущественно город застроен двухэтажными деревянными домами и частным сектором.

Продукция сельского хозяйства в основном привозная. Еще в 60-70 годах сельское хозяйство пришло в упадок. С карты района исчезло около 30 деревень. Сократились посевные площади, поголовье скота. Но в 80-х годах продукцией - обеспечивали совхозы "Подымахинский", "Верхне-ленский", КФХ "Винея" и другие фермерские хозяйства, подсобные хозяйства в Омолое, Туруке, Максимово и др.

В последнее время в районе появилось несколько фермерских хозяйств, растут садово-овощные кооперативы. Число дачных участков приближается к 10 тысячам. Переработкой сельскохозяйственной продукции занят Усть-Кутский молокозавод.

В 1975 году построен спортивный комплекс "Водник", плавательный бассейн "Нептун", лыжная туристическая база, Якуримская спортивная школа.

Площадь у спортзала

Плавательный бассейн «Нептун»

В городе много учебных учреждений: 10 общеобразовательных школ; Осетровское речное училище; 2 - ПТУ; Лицей; пять филиалов высших учебных заведений: Новосибирская академия инженеров водного транспорта, Московская Государственная академия водного транспорта, филиал Иркутского Государственного технического университета, филиал Братской Государственной Индустриальной академии, филиал

Здание речного командного училища Аудитория навигации речного училища

Московской академии Экономики и права. Работают в городе детские учреждения: Центр детского и юношеского творчества, Детская Школа Искусств, Станция юных натуралистов, Центр традиционного военно-патриотического воспитания "Буслай" и 10 детских дошкольных учреждений.

Для детского летнего отдыха созданы два пионерских лагеря «Рассвет» и «Чайка» и военно-патриотический центр «Буслай». Они расположены недалеко от города в сосновых борах на берегу реки Лена. Ежегодно там отдыхают до 800 детей. Также летом при школах открыты детские оздоровительные площадки, где отдыхают до 600 детей.

Пионерский лагерь

Почти на 30 километров протянулся наш город вдоль реки Лены, так как, расти в стороны ему не дают хребты. Наш город состоит из отдельных микрорайонов, связанных между собою центральной дорогой-улицей. В 90-х годах была построена обводная дорога, имеющая цель разгрузить основную магистраль.

Пригородная линия

На площади у железнодорожного вокзала автостанция. Отсюда начинаются все основные автобусные маршруты по городу и району. Микрорайон Лена связан рейсами с микрорайоном старого Усть-Кута через базу «Холбос» и поселок «Мельничный ручей»; с микрорайоном «Кирзавода» через курорт «Усть-Кут» и поселок «Карпово»; с микрорайоном «Мостоотряд» через микрорайон «Солнечный», «ВСЭМ», «ЯГУ», «Бирюсинка», «Нефтебаза», поселком «Заречный», «Якурим», «Мостоотряд»; с поселком «Новой и Старой РЭБ»; с больничным комплексом; с аэропортом Усть-Кут.

В 1954 году в связи с присвоением Усть-Куту статуса города отдельные микрорайоны: поселки, деревни были включены в городскую черту.

Исторический центр города за последнее время изменился. Если в 80-х годах вырастали десятки каменных зданий, то сейчас новостроек нет, а ветхих зданий (построенных в годы строительства БАМа) все больше и больше и половина этих построек заброшены, что мешают и делают не привлекательным вид нашему городу.

С 1928 года по сегодняшний день на базе соляных источников и грязи, для жителей и гостей города, открыт Усть-Кутский курорт, где проводится лечение суставов, периферийной нервной системы, гинекологических заболеваний.

Курорт «Усть-Кут». 1958 год.

В настоящее время на курорте построены новые жилые и лечебные корпуса. Санаторий действует круглогодично. Ежедневно здесь прини-мало лечение 350 человек.

На территории курорта имеются исторические памятники: соляной амбар, дом - «сторожка», памятник русским и польским каторжанам, погибшим от тяжелых работ на сользаводе.

Лечебный и жилой корпус Усть-Кутского курорта.

В 70-е годы от курорта было создано дочернее предприятие -профилакторий Осетровского речного порта. В профилактории ежегодно укрепляют свое здоровье почти тысяча пациентов. Там предоставлено физиолечение: УВЧ, электросон, кварц, ультрафиолетовое облучение, микроволновая терапия. Кроме этого, лечение грязями, озокеритом, травами, иглоукалыванием улучшает самочувствие и приносит силу и бодрость.

Для удобства горожан и гостей города, профилакторий находится в центре города, рядом находится спортивный комплекс «Водник» и бассейн «Нептун». Для гостей города в профилактории предусмотрены: гостиница, ресторан, аптека, стоматологический центр. Летом и зимой сюда приезжают на каникулы и поправить свое здоровье дети из разных городов. Для них предоставляются места для проживания и проведения культурного досуга.

Сейчас профилакторий Осетровского речного порта переименовали в санаторий «Эйсейра», а курорт - ЗАО «Санаторий Усть-Кут». Они по-прежнему вносят свой вклад в дело оздоровления людей, не только с Иркутской области, но и со всей России.

В городе немало исторических памятников. В районе Старого Усть-Кута несколько исторических памятников. Они в основном связаны с событиями гражданской войны на Лене: памятник партизанам, погибшим в боях за Усть-Кут осенью 1919 года, памятник красногвардейцам Гугу и Чайкину, расстрелянным в 1918 году, девяти партизанам, расстрелянным в октябре 1919 года, мемориальные доски на домах, где останавливался Н. А. Каландарашвили и размещался штаб Северо-Восточного фронта красных партизан по улице Советской.

15 октября 1989 года в Усть-Куте состоялось перезахоронение жертв белогвардейцев. Прах их был перенесен в сквер по улице Советской у дома охотника.

Август 1918 года. Пала Советская власть в Иркутской губернии. Карательные отряды, пройдя по Лене, оставили по себе зловещую память. Расстреливались руководители Советов и все, кто сочувствовал им. В Усть-Кут из Бодайбо прибыла баржа, в трюме которой находились пленные красногвардейцы. В Усть-Куте за попытку к бегству белогвардейцами были расстреляны венгр Гут и русский юноша по фамилии Чайкин. Они были похоронены в лесу за Усть-Кутом. Город рос. Памятник оказался во дворе жилого дома. Краеведы школы № 9 во главе с учительницей Пшенниковой С. К. неоднократно поднимали вопрос о необходимости перезахоронения останков расстрелянных.

Рядом - другой скромный памятник, где указано, что он установлен в память о расстрелянных на этом месте в октябре 1919 года 9 партизанах. Среди расстрелянных трое - жители Усть-Кутской волости.

Скромный, покосившийся от времени домик по ул. Почтовой 31. В этом доме, возвращаясь в 1918 году из Якутской ссылки, останавливался Георгий Константинович Орджоникидзе (Серго). Старожилы рассказывали, что возвращаясь из Якутской ссылки, он на барже познакомился с жителем Усть-Кута, служащим почтовой конторы Просшаком. По приезду в Усть-Кут Г. К. Орджоникидзе, по приглашению Просшака, остановился у него и прожил несколько дней. Орджоникидзе – видный деятель Российской социал-демократии, Коммунистической партии, активный участник гражданской войны, член Советского правительства.

Еще одна мемориальная доска по улице Советской 102. В этом доме в феврале 1922 года останавливался легендарный герой гражданской войны Нестор Александрович Каландаришвили. Выполняя задание республики, Каландаришвили спешил со своим отрядом в Якутию на подавление контрреволюционного мятежа. Отряд быстро продвигался по Лене. При подходе к Якутску Н. А. Каландаришвили со своим штабом оторвался от главных сил, попал в засаду и погиб у местечка Тюктюр.

В 1969 году, 16 ноября, в Усть-Куте, по предложению ветеранов Гражданской войны в Приленье, был открыт памятник легендарному партизанскому командиру Даниилу Евдокимовичу Звереву. Автор памятника -ленинградский скульптор Михайлов. Памятник установлен на берегу Лены в живописном сквере по ул. Пролетарской.

Немаловажную роль в судьбе города Усть-Кута сыграл Д. Е. Зверев. В 1919 году Ангаро-Ленский край был охвачен пламенем гражданской войны. Одним из популярных партизанских командиров был в то время Даниил Евдокимович Зверев.

Памятник Д. Е. Звереву. Установлен в 1969 году.

Родился он в Поволжье в 1894 году в бедной крестьянской семье. С началом первой мировой войны - на фронте. За мужество в боях произведен в офицерский чин, награжден Георгиевскими крестами. В 1918 году участвовал в боях за Советскую власть на родине, попал в плен и увезен в «эшелоне смерти» на восток. Выйдя на свободу, организует партизанский отряд, который действует по Ангаре, Илиму.

В ноябре 1919 года назначен командующим Северо-Восточным фронтом красных партизан. 13 ноября 1919 года партизаны вышли на Лену и овладели селом Усть-Кут, в то время одним из важнейших пунктов колчаковщины в Приленье. С падением Усть-Кута в декабре 1919 года повсеместно по Лене была восстановлена Советская власть. Д. Е. Зверев стал жертвой репрессий 30-х годов. Умер он в ноябре 1941 года на Колыме.

Недалеко от остановки "8 Марта", на бывшем Усть-Кутском кладбище, стоит скромный обелиск. Он воздвигнут краеведами школы №2 на могиле бывшего учителя школы, участника Великой Отечественной войны, секретаря Усть-Кутского райкома комсомола Маркова Якова Никифоровича. Любимец молодежи, замечательный спортсмен, оратор, активный участник художественной самодеятельности. Таким он запомнился всем, кто встречался и работал с ним в 40-е годы.

В 1942-1943 годах через Усть-Кут проходила трасса, по которой советские летчики перегоняли на фронт самолеты, приобретенные в США. За день волна за волною проходили сотни самолетов. Но трасса была еще плохо изучена, выходили из строя навигационные приборы, поэтому не все самолеты достигали цели. В Усть-Кутском районе известны два места, где разбились самолеты. Одно - в селе Марково, другое - на сопке за Усть-Кутом, на левом берегу Лены. Вначале на могиле летчиков Иванова и Шабурова, погибших в июле 1943 года, стоял скромный деревянный обелиск. По инициативе краеведов школы №2 был изготовлен метал-лический памятник, доставленный на место во время военизированного похода призывников.

В 1965 году на берегу Лены у речного вокзала Осетрово был положен памятный камень с надписью, что здесь будет воздвигнут памятник землякам, погибшим в Великой Отечественной войне 1941 -1945 гг. Более трех тысяч наших земляков защищали Родину в грозные годы войны. Они сражались под Москвой, Ленинградом, Сталинградом, на Курской дуге, форсировали Днепр. Освобождая народы Европы, с боями прошли Польшу, Румынию, Чехословакию, Австрию, Болгарию, Югославию, Венгрию. Некоторые из наших земляков дошли до Берлина. Более тысячи наших земляков пали на полях сражений.

Прошло несколько лет и в канун 30-летия Победы на площади встала 16-ти метровая фигура скорбящей о своих безвременно ушедших сыновьях Матери-Родины. На стене сцены из времен войны и фамилии погибших. Усть-Кутским краеведам предстоит немало потрудиться, чтобы этот список стал полным. Ежегодно в день Победы тысячи устькутян приходят на площадь к мемориалу, возлагают венки и букеты цветов.

В октябре 2005 года, коммунистами города Усть-Кута, был возведен бронзовый памятник Владимиру Ильичу Ленину. Это второй памятник Ленину в нашем городе. Первый был установлен в 1975 году, коллективом рабочих на территории судоверфи.

Фигура скорбящей Матери-Родины.

9 мая 2006 года на берегу реки Лены, у речного вокзала «Осетрово», был воздвигнут обелиск в виде камня, нашим землякам, исполнявшим интернациональный долг. Рядом восемь каменных плит, на них написаны имена наших ребят погибших в Чеченской республике.

В 2005 году, отметила свой юбилей - 15 лет в эфире, МП «Телерадиокомпания «Диалог»» УКМО г. Усть-Кута. Каждый день местное радио и телевидение радует жителей и гостей города свежими новостями, музыкальными заявками, спортивными успехами наших земляков, детскими развлекательными программами и многое другое.

В августе 2006 года наш родной город Усть-Кут отметил свой юбилей - 375 лет! Несмотря на трудности переживаемого периода, в городе и районе сохранена сеть школьных и дошкольных, медицинских учреждений, учреждений культуры и спорта. Открыты дом-интернат для одиноких престарелых людей, семейный детский дом, центр реабилитации детей и подростков. В перспективе нас ждет строительство лесоперерабатывающего завода, бумажно-картонного производства на отходах деревообработки, строительство производства по переработке газа, а это еще дополнительные рабочие места. Город наш живет, он развивается, благоустраивается, хотя, к сожалению, и не такими быстрыми темпам, как хотелось бы.

Я надеюсь, что молодежь не будет уезжать из родного города, а получив образование будет преобразовывать наш город Усть-Кут в новый, удобный современный город-мегаполис, превратив нашу землю в один из самых развитых и успешных регионов России! То, каким наш город Усть-Кут будет завтра, полностью зависит от нас. Живи и процветай мой родной, любимый город Усть-Кут!