Экосистема города Новый Уренгой

Человечество широко расселилось по планете, создавая разнообразные населенные места, преобразуя природную среду в антропогенную. Примером антропогенного ландшафта является городской. Современный город следует рассматривать как экосистему, в которой созданы наиболее благоприятные условия для жизни человека, создана новая искусственная среда повышенной комфортности для человека.

Экосистема города - неустойчивая природно-антропогенная система, состоящая из архитектурно-строительных объектов и резко нарушенных естественных экосистем.

По мере развития города в нем всё более дифференцируются его функциональные зоны - промышленная, селитебная, лесопарковая, значительное место занимает транспорт и транспортные сооружения, санитарно-техническое обеспечение .

Современный период освоения планеты характеризуется проникновением человека в недоступные ранее районы с экстремальными природными условиями, в том числе российский север.

В этих условиях создаются городские экосистемы, нарушающие естественную природную среду, оказывающие высокие антропогенные нагрузки на уязвимую северную природу. Автор считает необходимым оценить экосистему северного города Новый Уренгой, выбрав актуальную тему исследования.

Объектом исследования в данной работе является экосистема города Новый Уренгой.

Предметом исследования являются функциональные зоны города.

Методы исследования - анализ разделов Генерального плана города Новый Уренгой, необходимой статистической, теоретической, картографической информации по теме исследования.

Цель заключается в том, чтобы провести исследование экосистемы города Новый Уренгой, выделить функциональные зоны города, основные экологические проблемы, рассмотреть возможные масштабы, перспективы развития города.

Задачи исследования:

1. Изучить литературу по теме исследования.

2. Изучить план-схему города, разделы Генерального плана города Новый Уренгой.

3. Изучить статистические данные материала технико-экономических показателей.

4. Обобщить теоретический, аналитический материал, сделать выводы.

1. Краткая характеристика города.

Новый Уренгой - город с населением около 108 тыс. человек расположен на северо-западе Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО), в непосредственной близости от Полярного круга (76°48 в. д. , 66°06 с. ш. ).

Город Новый Уренгой - центр одноименного муниципального образования, состоящего из двух территорий с установленными границами - на западе -собственно город (11,3 тыс. га), на востоке -рабочие поселки Лимбяяха и Коротчаево (27,7 тыс. га, около 10 тыс. человек). Указанные части муниципального образование разделены расстоянием в 63-74 км и фактически соединены коридором связывающих их коммуникаций (железная, автомобильная дороги, линия электропередачи), а также магистральным газопроводом (земли Пуровского района).

Город связан с южнее расположенными районами Тюменской области и страны железной дорогой Тюмень -Тобольск-Коротчаево-Новый Уренгой, официально введенной в эксплуатацию с осени 2003 г, как и идущая от города железная дорога на Ямбург, а также автодорогой того же направления с продолжением до Надыма. Аэропорт II класса осуществляет воздушные связи города и региона.

Город находится на расстоянии 475 км от центра ЯНАО - г. Салехарда (около 33. тыс. жителей), 350 и 650 км от ближайших наиболее крупных городов Западно-Сибирского нефтегазового комплекса - Ноябрьск, Сургут, 1200 км от г. Тюмени, примерно 200 км от центров Надымского и Пуровского районов, на территории которых расположены основные объекты добычи углеводородного сырья, обслуживаемые городом.

Новый Уренгой возник и получил статус поселка в 1975 году в связи с освоением одного из крупнейших в мире Уренгойского газоконденсатного месторождения. Новый Уренгой имеет статус города окружного подчинения с 1980 года как город газодобытчиков и строителей.

Площадь зоны, обслуживаемой городом (в настоящее время и в обозримой перспективе), по нашим оценкам, составляет до 300 тыс. кв. км (добыча, разведка, транспортировка углеводородного сырья).

За годы освоения Уренгойского месторождения пробурено более 2 тыс. скважин, введено в строй 19 установок комплексной подготовки газа и газового конденсата, техкомплекс подготовки конденсата к транспортировке, два нефтепромысла, 15 дожимных компрессорных станций.

Из региона берут начало мощные магистральные трубопроводы, ориентированные на многие регионы России и Европу.

Город расположен в лесотундровой природной зоне, в условиях резко континентального сурового климата: зимняя температура воздуха - 10о – 50оС; период ультрафиолетового голодания – 5-6 месяцев; 231 день – со снежным покровом; глубина сезонного промораживания – 2,5 – 4 м; верхняя граница вечномерзлых грунтов – 4-20 м; число дней с метелями – 60-80, реки промерзают на срок до 8 месяцев; характерны резкие перепады температуры и атмосферного давления.

2. Комплексная оценка экосистемы города.

Комплексная оценка территории и застройки города проведена на основе изучения материалов Генерального плана города Новый Уренгой , плана-схемы города (приложение №1), основных технико-экономических показателей .

Рассматривая г. Новый Уренгой, как экосистему, автор выделил следующие функциональные зоны: производственную, селитебную, лесопарковую. Город имеет санитарно-техническое обеспечение, включающее водоснабжение, канализацию, ассенизацию, сооружения для обезвреживания отходов, систему очистки и т. д. Транспортная система пересекает все части города, оказывая влияние на всю городскую среду.

Производственная зона, занимающей около 1/5 городских земель, имеет крайне низкую плотность застройки и требует упорядочения.

Значительная часть производственных территорий расположена в водоохранных зонах рек Ево-Яха, Варенга-Яха, нарушая их режим. Расположение ряда предприятий в непосредственной близости от жилой застройки также создает конфликтные градостроительные ситуации и требует проведения мер по их разрешению.

На востоке, северо-востоке города за пределами городской черты расположено производство по подготовке конденсата для транспортировки на Сургут (с отбором бензина, дизельного топлива для нужд региона).

Примерно в 40 км восточнее города, южнее железной дороги Коротчаево -Новый Уренгой, ведется строительство Новоуренгойского газохимического комплекса.

Близ станции железной дороги Фарафонтъевская (20 км от города) сформировалась промзона с хаотично используемой территорией.

Практически параллельно железной дороге Коротчаево - Новый Уренгой проходит газопровод Заполярное - Новый Уренгой.

На расстоянии до 100 км от Нового Уренгоя за время существования города сформировалась техногенная зона с наиболее высокой плотностью производственных объектов и инженерной инфраструктуры, это районы добычи, транспортировки и разведки углеводородного сырья.

При переходе на более глубокие горизонты добычи техногенные нагрузки на территорию усилятся.

Эту зону следует рассматривать внешней производственной зоной города, в ее пределах ежедневно осуществляется доставка трудящихся, преимущественно из города (вахта с «малым плечом»).

Селитебная зона представлена территорией сосредоточения жилых домов, административных зданий, объектов культуры, просвещения, здравоохранения и т. д. Жилые зоны занимают территорию равную 540 га, общественно-деловые 100,5 га.

Лесопарковая - это зелёная зона вокруг города, частично окультуренная, приспособленная для отдыха, спорта, оздоровления, также озелененные территории, древесные насаждения внутри города, пляжи, парки, территории дачных кооперативов. Зелёные насаждения общего пользования занимают 10,2 га.

Достаточно благоприятные территории для организации зимних и летних видов отдыха выявлены как в северной, так и в южной частях города.

Значительное место начинает занимать транспорт и транспортные сооружения - автомобильные дороги, автозаправочные станции, гаражи, станции обслуживания, железная дорога со своей инфраструктурой, аэропорт с комплексом обслуживания. Транспортная система оказывает влияние на всю городскую среду. Протяженность линий общественного городского транспорта составляет 78 км, магистральных улиц и дорог 74,35 км, в том числе магистральных улиц общегородского значения 37,95 км, обходных дорог - 6,3км. Плотность сети линий наземного пассажирского транспорта - 1,15км/км2.

Оценка дорожно-транспортного ресурса показала, что практически вся территория города является благоприятной для ведения всех видов деятельности, которые могут быть обслужены автомобильным транспортом.

Зона влияния существующей сети дорог фактически охватывает все объекты хозяйственной деятельности. Уровень развития улично-дорожной сети обеспечивает доступность любой точки внутри планировочных районов города в пределах до 30 мин.

Расчлененность селитебной территории природными и техногенными факторами (пойма реки, железнодорожная полоса отвода) концентрируют автомобильные потоки на двух транспортных связях, пропускная способность которых исчерпана.

Дальнейшее развитие территории предполагает качественное совершенствование сети городских улиц и дорог, увеличение пропускной способности автомобильных связей между Северным и Южным планировочными районами.

Электроснабжение г. Новый Уренгой осуществляется от Тюменской энергосистемы.

К собственным источником электроснабжения города относятся понизительные подстанции в северной и южной частях города.

Теплоснабжение потребителей города Новый Уренгой осуществляется от шести районных и четырех отопительных котельных.

Значительное число промышленных предприятий имеют локальные производственные котельные, покрывающие собственные потребности предприятий. В южной части города теплоснабжение осложнено неудовлетворительным техническим состоянием котельных и тепловых сетей.

Газоснабжение г. Новый Уренгой осуществляется на базе природного газа местных месторождений.

Застройка первого десятилетия формирования города, предприятия, наиболее удаленные от головных сооружений водоснабжения и канализации, наименее обеспечены централизованным водоснабжением и водоотведением или не имеют его вовсе.

Хозяйственная деятельность любой антропогенной экосистемы сопряжена с наличием группы основных экологических проблем, в связи с нарушением компонентов окружающей среды в пределах экосистемы, высокими нагрузками на уязвимую природу.

Среда экосистемы города, как ее географическая, так и геологическая части, наиболее сильно изменена и по сути дела стала искусственной (здания, асфальт дорог, искусственное освещение и т. д. ), здесь возникают проблемы утилизации и реутилизации вовлекаемых в оборот природных ресурсов, загрязнения и очистки окружающей среды , здесь происходит все большая изоляция хозяйственно-производственных циклов от природного обмена веществ (биологических оборотов) и потока энергии в природных экосистемах. Именно здесь наибольшая плотность населения и искусственная среда, которая влияет на здоровье человека .

Анализ содержания тяжелых металлов в почвогрунтах показал умеренно опасный характер загрязнения.

Большая часть территории города имеет высокую степень загрязненности нефтепродуктами. Содержание углеводородов нефти в почвах города превышает допустимый уровень до 3-5 раз. Особенно сильно загрязнены почвы района городской свалки и центральной части города, где концентрации загрязняющих веществ достигают 20-кратного превышения предельно допустимой. Основная причина -накопление в почвах продуктов сгорания автомобильного топлива и мазута котельных, утечки и разливы нефтепродуктов, несоблюдение требований хранения и утилизации.

Пространственная структура распределения загрязнений в снежном покрове отличается наличием ряда локальных геохимических аномалий с полиэлементным составом, которые приурочены к главным промышленным объектам и автомагистралям (северная и западная производственные зоны, центральная часть города).

Имеются также ареалы загрязнения снежного покрова углеводородами нефти и азотом аммонийным, территории загрязненные тяжелыми металлами.

Территориальный анализ сложившейся в Новом Уренгое градоэкологической ситуации позволил выявить территории конфликтных экологических ситуаций, в границах которых градостроительное использование земель не удовлетворяет требованиям природоохранного и санитарного законодательства.

Наиболее распространенные конфликтные ситуации связаны с нарушением водоохранного законодательства (несоответствие градостроительного использования территории водоохранных зон и прибрежных защитных полос). Большое количество конфликтов связано с нарушением требований санитарных норм и правил (жилые здания, детские дошкольные учреждения, школы и больница в санитарно-защищеных зонах). Часть жилищного фонда находится, в зоне негативных акустических воздействий аэропорта и железной дороги.

К экологическим проблемам города Новый Уренгой автор относит следующие: проблема загрязнения атмосферного воздуха; проблема водоснабжения, водоотведения и загрязнения поверхностного стока; проблема отходов; проблема загрязнения и нарушения почв и грунтов; проблема воздействия физических факторов (шума и электромагнитных излучений); проблема озеленения.

3. Возможные направления и масштабы развития города.

В настоящее время перспективы развития города, время его вероятной «жизни» также в значительной степени не определены и обусловливаются, по представлению генерального плана, несколькими аспектами.

Прежде всего, это возможности сырьевой базы. Из различных вариантов развития региона в материалах федерального уровня, журнально-газетных описаний вариантов стратегических и тактических замыслов ОАО «Газпром» можно полагать, что до 2030 г. Надым - Пур -Тазовский регион при внедрении новых технологий будет играть существенную роль в газодобыче на севере Тюменской области.

С другой стороны, Новый Уренгой и зона его воздействия располагают значительной инфраструктурой, прежде всего, транспортной, трубопроводной, большим числом производственных структур, обслуживающих добычу углеводородного сырья. Эта инфраструктура используется при освоении новых месторождений в регионе и может быть востребована при разведке и освоении севернее расположенных территорий, шельфовых зон Обской и Тазовской губ и Карского моря.

Третий аспект связан с политикой «Газпрома» по применению исключительно вахтово-экспедиционного метода освоения месторождений углеводородного сырья.

В проекте принято, в ближайшие десятилетия Новый Уренгой будет продолжать выполнять функции центра добычи и транспортировки углеводородного сырья, а также базового поселения для значительного по территории (в радиусе до 350-400 км) региона добычи и разведки углеводородного сырья, его транспортировки.

При оптимистическом варианте развития региона следует ожидать дальнейшего расширения и развития функций города как базового центра в качестве крупнейшего транспортного узла на севере Тюменской области, центра подготовки кадров, организационно-делового, социально-культурного центра, а также других функций, которые город частично выполняет в настоящее время.

В настоящее время Новый Уренгой - наиболее крупный город на севере ЯНАО.

Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что город Новый Уренгой, используются как базовый центр для вахтового обслуживания зоны в радиусе в основном до 300 км.

Предприятиями Нового Уренгоя привлекалось более 30 тыс. вахтовиков, в т. ч. более 23 тыс. человек из других регионов России и из-за ее пределов.

Стабилизация и прирост численности населения города происходит на фоне устойчивого, сравнительно небольшого в последние годы (до 300 чел. ) оттока населения за счет превышения численности выбывших над прибывшими, при сокращении ежегодных объемов миграционных потоков (примерно до 6 тыс. человек). При существующей социально-экономической и информационной ситуации перспективная численность населения может быть оценена как вероятная в диапазоне 60 - 90-100 тыс. жителей.

Минимальный вариант может быть сопряжен с массовым исходом «Газпрома» из города, при сохранении городом базовых региональных функций.

Максимальный вариант соответствует фактически сложившейся стабилизации численности населения в конце XX - начале XXI веков.

Наличие значительного жилищно-коммунального и социального потенциала рассматривается как важный фактор сохранения в Новом Уренгое (в большей степени, чем в других точках) постоянного населения.

Предпочтительным рассматривается максимальный вариант развития города с широким применением внутрирегиональной вахты его постоянного населения в зоне потенциального влияния города.

Разработанные в настоящее время генеральный план и концепция территориального развития города определяют градостроительную политику на территории города Новый Уренгой на ближайшие 10-20 лет и должны гарантировать обеспечение социальных стандартов, восстановление и развитие полноценной среды обитания и жизнедеятельности населения в условиях Крайнего Севера.

Приоритетные направления градостроительной политики: выработка системы поэтапной реконструкции жилой застройки, предполагающей снос ветхого и аварийного жилого фонда, его замену на современные типы жилья; формирование единой зоны общегородского центра и рациональной системы обслуживания; модернизация и строительство объектов инженерной и транспортной инфраструктуры; оптимизация производственных зон; выявление территорий с нарушениями экономических и санитарно-гигиенических условий; восстановление природных компонентов городской среды.

Заключение.

Обобщив теоретический, аналитический, статистический материал по теме исследования, автор пришел к следующим выводам:

1. Экосистема города Новый Уренгой создана в лесотундровой зоне, в условиях резкоконтинетального сурового климата.

2. Экосистема возникла в экстремальных природных условиях в связи с необходимостью освоения Уренгойского газоконденсатного месторождения.

3. В городе, как экосистеме, дифференцируются функциональные зоны: промышленная, селитебная, лесопарковая, развиты транспортная сеть и санитарно-технические обеспечение.

4. В экосистеме города возникли экологические проблемы, связанные с загрязнением окружающей среды.

5. Город имеет несколько вариантов развития, зависящих от социально-экономической ситуации.

6. Максимальный вариант развития соответствует фактически сложившейся стабилизации численности населения в городе, он является более предпочтительным. Город будет продолжать выполнять функции центра добычи и транспортировки углеводородного сырья, а также базового поселения для значительного по территории региона добычи и разведки углеводородного сырья, его транспортировку.

7. Приоритетные направления градостроительной политики:

- выработка системы поэтапной реконструкции жилой застройки, предполагающей снос ветхого и аварийного жилого фонда, его замену на современные типы жилья;

- формирование единой зоны общегородского центра и рациональной системы обслуживания;

- модернизация и строительство объектов инженерной и транспортной инфраструктуры;

- оптимизация производственных зон;

- выявление территорий с нарушениями экономических и санитарно-гигиенических условий;

- восстановление природных компонентов городской среды.

Автор считает, по какому бы варианту не развивался город, в экосистеме должны быть созданы наиболее благоприятные условия для жизни человека. Это не только удобные жилища, транспорт, разнообразная сфера услуг, но и благоприятная для жизни и здоровья населения среда обитания; чистый воздух; радующий глаз городской ландшафт.