Оружие для фронта

Судьбы многих семей города Маркса связаны с заводом «Волгодизельаппарат». Здесь же работает и моя бабушка – Ермошкина Наталья Анатольевна. Она много рассказывала мне о заводе. Однажды она принесла мне книгу Леонида Бессарабова «И дольше века длится жизнь»

Прочитав ее, меня привлекли страницы истории завода, связанные с Великой Отечественной войной. Поэтому я выбрал тему своей исследовательской краеведческой работы: «Оружие для фронта. Завод «Волглодизельаппарат» в годы войны».

Основной задачей моей исследовательской работы является – изучение деятельности завода «Волгодизельаппарат», расположенного на территории города Маркса, в годы Великой Отечественной войны. Первая глава работы посвящена истории завода, вторая – ее героическим страницам в годы войны.

В наши дни данная работа актуальна, потому что подрастающее поколение в основной своей массе не знает истории Великой Отечественной войны и героического, напряженного труда нашего тыла. Поэтому цель моей работы – изучение частички того великого прошлого, которое происходило здесь, в непосредственной близости, на моей малой Родине. И значение этого дела велико, ибо, как гласит народная мудрость: «Если забудешь войну, то она повториться». А эта война была самая страшная на Земле. И нет такой семьи в России, которая бы не понесла в этой войне утрату и не испытала горя.

При подготовке данной работы я использовал литературный , газетный материал, а также фонды Краеведческого музея города Маркса.

История создания и развития завода «Волгодизельаппарат».

«Марксовское чудо» так называют ОАО «Волгодизельаппарат», которому в нынешнем, 2008-м году, исполняется 128 лет.

Как и почему возник этот завод? Чтобы ответить на этот вопрос необходимо вспомнить историю. Представим себе заштатный городишко на левом берегу Волги. Жители Баронска или Екатериненштадта (так назывался город Маркс до Октябрьской революции), занимались в основном земледелием, садоводством и разведением табака. Купцы и помещики вели здесь крупную торговлю хлебом.

С развитием сельскохозяйственного производства возникла необходимость в предприятиях по изготовлению и ремонту земледельческих машин и орудий.

Так, в 1880 году в Екатериненштадте на берегу Волги появились маленькие кустарные мастерские Торгового дома братьев Шеффер, из которых впоследствии выросла фабрика земледельческих машин. Судя по всему, были они людьми грамотными. Понимали, насколько интенсивнее развивалось бы сельское хозяйство, если могло бы получить более совершенные земледельческие машины.

Некоторым сегодняшним исследователям кажется странным, что в тогдашней уездной справке 1887 года не зафиксировано существование кустарных мастерских Торгового дома братьев Шеффер. А ведь по существу ничего удивительного в этом нет. Мелкие мастерские вообще не обозначены в упомянутой справке.

Скупы, а порой и вовсе отсутствуют сведения тех лет. В советской историографии, которой было свойственно клеймить эксплуататоров, «не взирая на лица», сообщалось, как предприимчивые братья – дельцы быстро разворачивали дело. И мастерские буквально на глазах превратились в целую фабрику орудий сельскохозяйственного труда.

Но на самом деле, все, похоже, обстояло не совсем так. Вот цифры, дающие представление о динамике роста фабрики «Шеффер Ф. Ф. и К°».

В 1895 году тут работало 99 человек, в следующем – уже 125, еще через год – 156.

Элементарные подсчеты, основанные на темпах увеличения занятых в производстве людей, технологического роста предприятия, позволяет с высокой вероятностью предположить, что Шефферам потребовалось не менее 10 лет, чтобы развернуть маленькие кустарные мастерские в фабрику.

Это почти наверняка произошло в 1890 году. Тогда, кстати, и появляются первые упоминания о фабрике. И это объясняет, почему в губернской «описи» предприятий 1887 года нет еще не ее, ни мастерских.

Остаётся только догадываться, как братья, руководствуясь собственными наблюдениями, интуицией, «создавали проект»будущего предприятия. И сумели перевести его с ремонта простейшего сельскохозяйственного и домашнего инвентаря на выпуск более «трудоспособных» механизмов и приспособлений, которые смогли успешно вытеснить своих примитивных «кустарных» собратьев, использовавшихся в то время на полях. Шефферы изготавливали плуги, сеялки, веялки. Названия многой продукции звучат сейчас диковинно: полуфурки, самотаски, мельничные обойки, просорушки, соломорезки, сортировки

Шефферы достаточно грамотно проявили себя на новом поприще. В упомянутом 1895 году фабрика имела цеха: кузнечный, который был ведущим, а так же токарный, слесарный, литейный, столярный и малярный. Все станки приводила в действие паровая машина мощностью 45 л/с, бывшая на Руси тех времён большой редкостью. Иначе говоря, это было довольно грамотно организованное и современное производство.

С приходом революции 1917 года Советская власть национализирует фабрику Шефферов. Теперь она называется первой государственной фабрикой сельскохозяйственных машин и орудий.

Гражданская война принесла разруху и запустение. Спрос на сельскохозяйственные машины резко упал. В конце 20 годов производство едва теплилось. Только спустя два года вновь заработало на полную мощность. И завод получил новое название – «Возрождение». Завод начинает выпускать первый советский колесный трактор «Карлик», который создал талантливый конструктор – самоучка Яков Васильевич Мамин. Именно этот трактор высится на постаменте прямо у заводской проходной.

С 1923 года параллельно начали изготавливать нефтяные двигатели, которые также сконструировал Я. В. Мамин. Такие двигатели нашли свое применение на молотилке, в насосах, при изготовлении электростанций, а так же на судах.

За высокую производительность труда и высокое качество выпускаемой продукции в 1932 году завод был переименован в «Коммунист».

В тридцатых годах завод освоил выпуск 24-сильных дизелей, а также первый Советский маломощный двигатель «Пионер».

В1965 году «Коммунист» был переподчинен из Управления металлообрабатывающей промышленности Управлению дизелестроения. В середине 20 века завод осваивал дизельную топливною аппаратуру высокими темпами.

В марте 1991 года завод дизельной аппаратуры приказом Минтяжмаша СССР преобразован в производственное объединение «Волгодизельаппарат». В настоящее время – это крупное промышленное производство, успешно освоившееся в условиях современной рыночной экономики.

А ныне тем еще и знаменит,

Что все мечты его реальны и серьезны

Когда собратья падали с орбит,Он устоял. Вписался. Вышел в звезды.

Глава 2.

Завод № 45.

(Завод «Коммунист» в годы войны. )

В лихие годы Родины, когда

На нас шли рати против всяких правил,

Его оружием били мы врага.

Чтоб из руин восстать – плечо подставил.

В ночь на 22июня 1941 года фашистская Германия без объявления войны напала на нашу страну. Началась Великая отечественная война. Советский народ вынужден был прервать мирный труд и взяться за оружие, чтобы защищать себя и человечество от «коричневой чумы» фашизма. Вставай, страна огромная! Вставай на смертный бой! Для битвы, длиною почти в четыре года, требовалось оружие. Молодое государство начало экстренный перевод предприятий, выпускавших мирную продукцию на военные рельсы.

Производство дизелей на заводе «Коммунист» решением Государственного Комитета Обороны предписывалось свернуть до минимума. Заводу вменялось в обязанность освоить выпуск вооружения и боеприпасов для нужд фронта. Коллективу предстояло в короткий срок начать изготовление 120-миллиметровых миномётов, снарядов и авиабомб.

Миномет – один из видов артиллерийского вооружения гладкоствольные (ненарезные) орудия, из которых ведут навесную стрельбу не вращающимся снарядом – миной. Предназначаются для уничтожения живой силы противника, расположенной как открыто, так и в окопах, траншеях, за вертикальными укрытиями, на обратных скатах и в складках местности, а так же для разрушения полевых укреплений. 120-миллиметровый миномет является полковым. Вес мины – 4. 8 – 16 кг. Дальность стрельбы – 2200 – 6200 км.

Массовое использование минометов в период Великой Отечественной войны было характерно для всех важнейших операций Советской армии. Минометы были распространенным оружием сопровождения пехоты в бою. Эффективность огня и высокая маневренность их на поле боя, при относительной простоте устройства, как самих минометов , так и мин к ним, способствовали быстрому росту производства в СССР этого вида вооружения. По сравнению с обычными артиллерийскими орудиями, миномет при приблизительно равных калибрах обладает следующими преимуществами: простотой устройства и обслуживания, значительно меньшим весом и следовательно, более высокой маневренностью, крутой траекторией, большими углами падения мин, обеспечивающими большую глубину поражения при стрельбе осколочными минами и позволяющими вести стрельбу на малых дальностях; возможностью применения фугасных мин с большим относительным весом разрывного снаряда в следствии низких давлений в каналах стволов.

Перед заводом «Коммунист» была поставлена задача выпуска именно такого оружия. Ответственность за выполнение этой задачи возложили на Ивана Ивановича Лисина, направленного на завод в качестве нового директора.

Грамотный специалист, талантливый организатор, прекрасной души человек. Так отзывались о нем все, кому довелось с ним поработать.

Период с лета 1941 и почти до конца 1942 годов оказался для коллектива очень сложным. Для исполнения военных заказов необходимо было почти полностью сменить технологию производства, установить оборудование, привезенное с заводов, оказавшихся на территории, оккупированной фашистами, построить новые помещения цехов и участков.

И главное, надо было обучить или переобучить людей, поскольку в это время коллектив завода оказался «разномастным». Многие специалисты ушли на фронт. Их отчасти заменили работники предприятий, эвакуированных из Мелитополя, Брянска, Харькова, Людиново. Но при этом рабочей силы катастрофически не хватало. Положение усугублялось дефицитом металла, топлива, энергии. Надо отдать должное партийной, комсомольской и профсоюзной организациям тех лет. Они сделали многое, чтобы коллектив в сложной обстановке с честью выполнил непростые задачи, стоящие перед ним. Широко развернулось социалистическое соревнование – яркий пример самоотверженного труда показывали коммунисты-стахановцы, на которых равнялись все остальные.

Плакат, висевший возле проходной, гласил: «Все для фронта, все для победы!». Это стало девизом всех, кто работал на заводе. Измотанные, полуголодные люди, несмотря ни на что, трудились с огромным воодушевлением и невиданной самоотверженностью.

В кротчайшие сроки было установлено и пущено 197 станков и другое оборудование. Втрое увеличена мощность собственной дизельной станции. Быстро реконструирован литейный цех под отливку корпусов снарядов и авиабомб. Оружие начали выпускать уже в декабре 1941 года.

Однако сказывалась старая «болячка» завода – отсутствие железнодорожного сообщения, которое подчас ставило под угрозу срыва доставку готового оружия на фронт. Но патриотизм людей был настолько велик, что они находили совершенно фантастические решения и осуществляли их.

На диспетчерском совещании, проходившем в два часа ночи 25 декабря 1941 года, начальник первого цеха Н. И. Нехаев доложил директору завода И. И. Лисину, что первая партия минометов (150 штук) готова.

Но возникла серьезная проблема. На следующий день оружие надо было доставить на железнодорожную ветку с соседнего города Энгельса. Но как это сделать, если на улице несколько дней бушует буран, снег лежит толщиной в метр, а единственный заводской трактор провалился под лед на реке Караман?

Решение пришло неожиданно и быстро. Кто-то вспомнил, что в городе находятся казахи с верблюдами. Их разыскали. Животных нагрузили минометами. И невиданная дотоле картина – «корабли пустыни тронулись в путь по белым «барханам» снега.

Голодные, едва не падающие в обморок от усталости, заводчане и казахи-погонщики, многие из которых обморозились в пути, выбиваясь из сил, вовремя доставили груз на железную дорогу. Минометы почти мгновенно перегрузили в вагоны, и оружие отправилось на фронт, где его с нетерпением ждали защитники Отечества.

Примерами подобной самоотверженности, находчивости наполнен и весь 1942 год, когда завод, несмотря ни на что, как часы, отгружал оружие для фронта.

В этом году «Коммунист», оправдавший возлагавшиеся на него надежды по выпуску оружия, становился заводом №45 и передается в подчинение Главного управления «Главдизель» Министерства танковой промышленности СССР. Иначе говоря, становится закрытым военным предприятием.

В марте 1942 года во всех цехах и отделах прошли собрания. Заводчане обсудили вопросы по организации труда, социалистического соревнования, и наметили меры по увеличению выпуска продукции для фронта. На высоком накале шло удивительное, межбригадное и межцеховое трудовое соперничество. Патриотизм рождал новые формы социалистического соревнования. Все больше становилось многостаночников.

Ширилось движение «двухсотников», которые брали обязательства выполнить «норму за себя, и за товарища, ушедшего на фронт». Вслед за ними появились «трехсотники» и даже «пятисотники». Инициатива, помноженная на технический поиск, принесла свои плоды. За май 1942 года, например, завод изготовил продукции в 4 раза больше, чем за предыдущие месяцы.

Шел широкий поиск совершенствования технологий. И приносил высокую отдачу. Так ряд деталей, изготавливавшихся путем ковки, начали штамповать. Это дало большую экономию металла. В шесть раз увеличилась производительность труда.

В мае 1942 года коллектив Балаковского машиностроительного завода имени Ф. Э. Дзержинского вызвал марксовцев на соревнование. Это соперничество стало еще одним стимулом в досрочном выполнении фронтовых заказов и повышение производительности труда.

По итогам третьего квартала завод выполнил установленный ему план на 110,5%. За эти три месяца фронт получил от Марксовского предприятия продукции больше, чем за все первое полугодие. Не иначе, как отличной называли организацию производства минометного цеха, которым руководил Н. И. Нехаев. Многие его работники отличались постоянным творческим поиском.

Целый ряд технических усовершенствований, предложенных новатором Я. М. Шахтиным, старшим инженером цеха, позволило ускорить выполнение многих технологических операций. Со всех участков завода приходили сюда смотреть на ювелирную работу токарей братьев Ильинских, изготавливавших основные детали – ствол и корпус подъемного механизма миномета. И набирались у них многого, что помогало по-новому работать и жить.

Известно, что отстаивать новую продукцию всегда сложно. Но с какой легкостью шла эта работа в цехе №3, которым руководил Л. А. Дерум, где осваивали детали дизеля для подводных лодок. Трудности и проблемы преодолевали дружно. Словно в едином порыве трудились опытные рабочие-слесари Иван Бутузов, Николай Кондратьев, токарь Григорий Лузгарев и «молодняк» - Андрей Булгаков, Виктор Савельев и др. Завод успешно освоил и выпустил за годы войны 60 дизелей для подводных лодок.

Особо отличался и инструментальный цех. Он был укомплектован кадрами всего на 45%. Но его начальник Д. М. Абугов так сумел поставить дело, что из-за нехватки оснастки или инструментов задержек не возникало не на одном участке завода.

За ударный труд цехам: модельному, которым руководил М. А. Демидов и кузнечному, возглавлявшемуся И. Я. Курфистом, было присвоено звание стахановских.

В 1942 году 45-ый назван передовым заводом Наркомата.

Но не только ударным трудом ковали грядущую победу заводчане. 22 июня 1942 года на митинге в связи с годовщиной нападения Германии на СССР все коммунисты обязались внести в Фонд Обороны страны средства в размере полуторамесячного заработка. Остальные решили отчислить однодневную зарплату. На эти деньги была построена минометная батарея «Коммунист», переданная в дар героическим защитникам Сталинграда.

Генералиссимус И. В. Сталин телеграммой поблагодарил рабочих за заботу о Красной армии. Заводчане, кроме того, внесли еще 64,5 тысячи рублей на создание танковой колонны. А так же 190 тысяч рублей и облигаций госзаймов на 500 тысяч рублей – на строительство боевых самолетов.

Задачей перед коллективом ставят все сложнее. С мая 1943 года здесь должны быть запущены в производство узлы и детали к мотору В-2 для знаменитого впоследствии танка Т-34. Выпуск первых двух комплектов взяли на себя заводские комсомольцы.

Велико напряжение всех физических и духовных сил, когда война смешала в неразличимый клубок дни и ночи. Но сделать вовремя и добротно – только пол дела. Надо, чтобы продукция дошла до фронта в целости. Только тогда она сможет громить врага.

Из воспоминаний Константина Груданова, работника завода, доставлявшего снаряды и минометы заводским катером на речные суда.

- Доставить грузы в целости и сохранности – боевой приказ для речников. Так мы это понимали. Сложно было идти даже ночью, соблюдая светомаскировку. Не раз катер попадал под бомбежку. Приходилось водить не только заводские баржи, но и быть лоцманом на судах Госпароходства. Ответственность за военные грузы мы чувствовали огромную и работали не щадя себя.

Осенью 43-го случилась нежданная беда. Как известно, Саратов, где сконцентрированы оборонные предприятия, очень плотно прикрывали от налетов вражеской авиации.

Но одному фашистскому самолету все-таки удалось прорваться и сбросить бомбы на нефтеперегонный завод. Оттуда получал «Коммунист» масло для закалки деталей. Теперь оно перестало поступать. Пришлось останавливать термический цех завода. Затем по технологической цепочке встать должны были и другие цеха.

И вдруг одна печь неожиданно заработала. Где взял масло, начали пытать товарищи термиста И. Аксенова. И тот рассказал о своем простеньком «изобретении», которое пришло ему на ум. Он налил 50 кг. сырой нефти в бак из под масла. Горячей болванкой, которую несколько раз опускал в нефть, выжег из нее бензин.

-Надо было что-то придумать, - говорил он окружившим его товарищам. – У меня сын на фронте воюет, а мы стояли без дела

Так был найден выход из, казалось бы, безвыходной ситуации. Нефть начали заливать в четырехтонный бак, и после выжигания бензина, в ней закаливали минометные плиты.

После уничтожения немецкими захватчиками Сталинградского завода «Баррикады», объем выпускавшихся им минометов был переложен на Марксовское предприятие. Это означало, что производство их в течение месяца предстояло удвоить.

Для бака с нефтью, в котором выжигали бензин, сделали водяное охлаждение, чтобы увеличить его «пропускную способность». Темпы работы возросли.

Но однажды нефть вспыхнула от жара опушенной в нее раскаленной плиты. На свою беду ее начали тушить водой. Горящая нефть вспенилась и выплеснулась в цех. Пожар грозил взрывом, после которого от цеха не осталось бы нечего.

И работники его бросились в огонь. Засыпали полыхающие нефтяные лужи и горящие опорные балки песком. Только два часа спустя огонь был укрощен. И снова начался производственный процесс. И снова возник напряженный ритм труда.

«Волгодизельаппарат» и поныне бережно хранит память о тех, кто в тылу ковал победу. И в первую очередь обязательно назовут имена С. И. Арсеева, Т. П. Ахромешиной, Г. В. Блохина, В. И. Великанова, А. В. Веригина, Д. И. Витневой, И. Т. Витнева, М. Н. Коршунова, П. Н. Курамшина, А. П. Омельченко, Е. Б. Рожавина, Е. А. Рощина, К. Е. Усовой, В. И. Шарова. Имена этих людей навсегда вписаны в историю завода.

В цехах в то время в связи с нехваткой рабочих рук трудились и старики и дети фронтовиков. Чтобы дотянуться до суппорта токарного станка, многим девчонкам и мальчишкам приходилось взбираться на ящик из-под снарядов. Но дело осваивали быстро. 14-15 – летние ребятишки уже через неделю выполняли норму. А те, кому этого не удавалось добиться столь же быстро, буквально со слезами на глазах просили, чтобы их отцам на фронт не писали, что они такие неумехи. И действительно, хотя учились они дольше сверстников, но все равно для их лет достаточно быстро начинали выпускать годные детали и выполнять «взрослую» норму выработки.

В апреле 1944 Государственный Комитет Обороны СССР постановил вернуть заводу имя «Коммунист». И передать его в подчинение «Главрыбосудомотора» Наркомата рыбной промышленности. Исход войны был уже ясен. И хотя предприятие продолжало выпускать продукцию военного назначения, перед ним уже поставили новую , «мирную» задачу – оснастить дизелями рыболовецкий флот.

С этого времени возобновляется выпуск дизелей, которые производили до войны. А через восемь месяцев появились на свет первые «мирные» двигатели, ничуть не потеснив производство оружия.

В 1945 году завод передается в непосредственное подчинение Главного управления дизелестроения «Главдизель» Министерство транспортного строения СССР. В связи с централизацией производства дизелей и окончательного перевода предприятия на мирные рельсы.

Энциклопедические данные

Профессиональные союзы в СССР – самое массовая общественная непартийная организация рабочих и служащих, объединяющая на добровольных началах, независимо от профессии, без различия национальности, пола и религиозных убеждений. Профсоюзы выдвигают кандидатов в депутаты советов , организуют соревнования за выполнение производственных планов, осуществляют контроль за соблюдением трудового законодательства, заключают с администрацией коллективные договоры, разрешают трудовые споры, организуют общественный контроль и т. п.

Коммунистическая партия СССР - авангард советского народа, объединяющий на добровольных началах передовую, наиболее сознательную часть рабочего класса, колхозного крестьянства и интеллигенции СССР. В основе партии лежали Марксистско – Ленинские идеи, смысл которых заключался в построении общества социальной справедливости, всемирного равенства и братства.

Всесоюзный Ленинский Коммунистический Союз Молодежи ( ВЛКСМ ) – массовая беспартийная организация, объединяющая широкие слои передовой советской молодежи. Проводила свою работу под руководством КПСС, являлась активным помощником партии в государственном, хозяйственном и культурном строительстве, в коммунистическом воспитании молодежи и детей.