Географическое положение Чукотского автономного округа

ЧУКОТСКИЙ АВТОНОМНЫЙ (до 1980 г. — национальный) ОКРУГ самый северо-восточный регион России. Его ближайший западный сосед штат США Аляска, отделяемый от Чукотки Беринговым проливом.

В 1885 году Чукотка была выделена в административный Анадырский округ. А через 45 лет 10 декабря 1930 года был создан Чукотский национальный округ, эта дата своеобразный день рождения сегодняшнего автономного округа, занимающего территорию в 721,5 тыс. кв. км. Географическое местонахождение округа делает его в геополитическом отношении уникальной территорией.

Округ занимает Чукотский полуостров, прилегающую к нему часть материка и острова: Врангеля, Айон, Аракамчечен, Ратманова, Геральда и другие. На суше регион граничит с Республикой Саха (Якутия), Магаданской областью и Корякским автономным округом. От штата США Аляски Чукотка отделяется Беринговым проливом.

Крайняя южная точка Чукотки — мыс Рубикон (62° с. ш. ); северная — мыс Шелагский (70° с. ш. ); восточная — мыс Дежнева, являющийся одновременно восточной оконечностью России и всей Евразии (170° з. д. ).

Большая часть Чукотки расположена в восточном полушарии, а около половины ее территории — за Полярным кругом.

Моря Чукотки и поверхностные воды суши представляют собой огромный комплекс природных ресурсов. Характерными особенностями шельфовых морей Чукотки являются тяжелая ледовая обстановка, штормы, туманы, сильные приливные течения.

История освоения территории

Десятки тысяч лет назад, в эпоху древнекаменного века, на Чукотку пришли первые люди.

В те времена тундростепи Северо-Восточной Азии и Аляски были соединены сухопутным мостом и представляли собой единый природный регион Берингия, где росли леса и паслись стада мамонтов, шерстистых носорогов, бизонов, северных оленей.

В отличие от загадочной и полумифической Атлантиды, Берингия, находящаяся теперь под водой, — конкретная реальность. Подобно Атлантиде, она ушла в морскую пучину примерно 10 тыс. лет назад. Происходило это постепенно: по мере таяния колоссальных ледниковых толщ последнего Великого оледенения уровень мирового океана повысился, и обширная равнина между Чукоткой и Аляской была затоплена. С тех пор на ее месте плещутся волны Берингова и Чукотского морей.

Сегодня подводная Берингия интересует археологов, прежде всего в связи с проблемой первоначального заселения Американского континента: в илистых отложениях морского дна они рассчитывают найти следы первопроходцев каменного века на их пути из Азии в Америку.

Первое упоминание о чукчах как о многочисленной народности относится к 1641-1642 гг. На реке Алазея они оказали сопротивление ясачным сборщикам, о чем казаки сообщили в своей челобитной. Это было первым для русских известием о неведомой дотоле народности.

В 1644 году казак Михайло Стадухин вышел на Колыму и основал здесь Нижнеколымское зимовье. Он дал более подробные сведения о чукчах: «А по той-де реке Чюхче живут чухчи А у тех-де чухчей соболя нет, потому что живут на тундре у моря».

Начались новые поиски дальних земель к востоку от Колымы. «Сыскан и сведан» западный край «Чукотской землицы» был с моря.

Летом 1647 г. якутский казак Семен Дежнев и приказчик московского купца холмогорец Федот Попов, организовав товарищество из служилых и промышленных людей, вышли в плавание на кочах для розыска новых земель и народов. Но мореходов постигла неудача: утлые суденышки были остановлены морскими льдами. В 1648 г. они вновь отправились в путь и дошли морем до «Онадырь реки», лишившись более половины товарищей.

В 1649 г. Дежнев в верхнем течении р. Анадырь основал зимовье, на месте которого в 1652 г. был построен Анадырский острог. Попытки заставить чукчей платить ясак предпринимались неоднократно, однако без особого успеха: ясак, собранный Дежневым за 10 лет, был незначительным.

Обеспокоенный судьбой ясачных коряков и юкагиров Сенат дал предписание майору Павлуцкому привести чукчей в русское подданство. Однако организованные для покорения чукчей походы оказались безрезультатными.

Развитие русской торговли на Северо-Востоке непосредственно связано с деятельностью полугосударственной Российско-Американской компании, начало которой было заложено Г.  Шелиховым в 80-е годы XVIII в. , а расцвет связан с братьями Барановыми.

Начиная со второй половины XVIII в. русское правительство совершенно отказалось от политики насильственного обложения ясаком коренных народностей Чукотки и приведения их в подданство «оружейною рукою».

По данным землеустроительной экспедиции Наркомата земледелия РСФСР численность населения Чукотского национального округа в 1938 г. составила 18. 390 человек, из них 12. 101 — чукчи, 1. 280 — эскимосы, приезжих — 3. 020 человек. В окружном центре Анадырь с населением 3,3 тыс. чел. была сосредоточена вся рыбная и угольная промышленность Чукотки.

В советский период параллельно с хозяйственным шло культурно-бытовое освоение территории. Развернулась борьба за ликвидацию экономической и культурной отсталости края. Повсеместно создавались культурные базы и «красные яранги», которые вели разъяснительную работу и антирелигиозную пропаганду, борьбу с шаманством.

Объявив ярангу пережитком прошлого, советская власть переселила кочевников в каменные дома. Вопреки бытующим анекдотам, чукчи быстро привыкли к теплым домам, стали обращаться в больницы и пользоваться завезенной техникой. Примерно раз в десять лет поселки укрупняли, ликвидируя десятки «бесперспективных» сел и стойбищ.

После нападения Германии на Советский Союз началось форсирование работ по началу добычи олова на Чукотке. В конце 1941 г. на руднике Валькумей были добыты первые тонны оборонного металла. Рудники располагались в районе Певека, а затем и Иульина. В качестве рабочих на рудниках в основном использовались заключенные. С этого времени основой хозяйства Чукотского национального округа стала горнодобывающая промышленность.

В 1942 году была налажена воздушная трасса Фэрбенкс — Красноярск для переброски получаемых по ленд-лизу из США самолетов на фронт. По Чукотке трасса пролегала через Уэлькаль — Марково, где героическим трудом местных жителей были за несколько месяцев сооружены аэродромы.

Переход к рыночной экономике оказался болезненным для всей России, для Чукотки же — просто разрушительным.

С 90-х годов в истории Чукотки началась эпоха «великого переселения». За это время больше половины населения — самого квалифицированного и предприимчивого — покинуло полуостров.

Основную причину кризиса многие видят в том, что «просела» основа основ — золотодобыча. Прежде Чукотка в удачные годы давала до 40 тонн золота, сейчас предел желаний — 14 тонн. Сегодня золотодобыча на Чукотке считается нерентабельной. В настоящее время здесь работают 48 золотодобывающих предприятий разных форм собственности — государственные, акционерные, артели. Если разделить намытое ими за год золото на всех работающих, получится по 200 граммов на каждого. Содержание же одного человека в местах расположения предприятий ежегодно обходится в 1,6 килограмма. Теперь оказалось, что прежние флагманы местной индустрии — банкроты: добывать олово или вольфрам на Чукотке невыгодно, дешевле купить их за границей.

Взгляд на древнее и богатое прошлое Чукотки, бывшей одним из центров цивилизации и прошедшей не через одну катастрофу, позволяет надеяться, что она преодолеет и сегодняшние трудности.

4. Природно-ресурсный потенциал. Чукотка — пожалуй, самый малоизученный в геологическом плане регион России. За 70 лет существования округа его территория разведана всего на 7 процентов. Местные жители шутят, что на ближайшие 100 лет работы геологам здесь хватит. Именно эта неизвестность порождает многочисленные мифы о сказочных богатствах края. Кто-то утверждает, что из недр вечной мерзлоты вот-вот забьют нефтяные фонтаны, другие рассуждают о фантастичных алмазных россыпях, а третьи скептически заявляет о крайней скудости сырьевых ресурсов края. На самом деле все это не более чем предположения.

Угленосные отложения на территории Чукотского автономного округа известны в 13 угленосных районах. Общий ресурсный потенциал углей территории оценивается в 57475,4 млн. тонн, из них прогнозные ресурсы составляют 56827,4 млн. тонн (каменный уголь -86%, бурый -14%). Все угли Чукотки пригодны для использования в топливно-энергетическом комплексе.

Чукотский автономный округ — один из наиболее крупных «шельфовых» регионов России. В его пределах выявлено 5 перспективных нефтегазоносных бассейнов: Анадырский, Восточно-Хатырский, Южно-Чукотский, Северо-Чукотский и Восточно-Сибирский.

Выявленные нефтегазоносные бассейны характеризуются своей труднодоступностью, а также неравномерной и сравнительно низкой степенью изученности. Прогнозные извлекаемые ресурсы нефти — 500 млн. тонн и газа — 900 млрд. м3.

На Чукотке выявлены месторождения ртути, хрома, а также рудопроявления серебра, полиметаллов, молибдена, бора, висмута, титана, лития, бериллия, железа, мышьяка, сурьмы, никеля, кобальта, свинца редких и рассеянных элементов, цеолитов, торфа и т. д. , а также драгоценных, полудрагоценных (демантоид, гранат, берилл, топаз, аметист, горный хрусталь, аксинит и др. ) и поделочных (агат, халцедон, яшма, лиственит, родингит, габбро и др. ) камней.

На территории Чукотского автономного округа учтено 477 месторождений золота (471 россыпное и 6 рудных), 28 вольфрамовых месторождений (17 россыпных и 11 коренных), 83 месторождения олова (72 россыпных и 11 рудных).

В округе открыто и изучено 3 месторождения минеральных теплоэнергетических вод.

Реки и омывающие побережье Чукотки моря богаты рыбой и другими морепродуктами. Но удаленность округа и суровые природно-климатические условия не позволяют использовать их в полной мере.

Климат Чукотки очень суров. Местные старожилы шутят, что один месяц в году погода на Чукотке стоит плохая, два — очень плохая, а девять — скверная.

Зимой в западных континентальных областях Чукотки температура воздуха достигает нередко 44-60° ниже нуля.

Среднегодовая температура воздуха на Чукотке повсеместно глубоко отрицательная: от — 4,1°С до — 14°С на побережье Восточно-Сибирского моря. На сравнительно небольшой территории Чукотки средние температуры июля варьируют от +4 до +14°С, января — от — 18 до — 42°С.

И действительно, Чукотка держит многие климатические рекорды: здесь наименьший для этих широт радиационный баланс, максимум дней без солнца (о. Врангеля), минимум часов солнечного сияния (северо-восточное побережье), максимум среднегодовой скорости ветра и повторяемости штормов и ураганов в России (мыс Наварин).

Суровый климат Чукотки существенно отражается на жизненном укладе населения. В зимний период из-за сильных пург и морозов количество нерабочих дней составляет 10-15, а на арктическом и беринговоморском побережье превышает в общей сложности месяц, а то и полтора.

На Чукотке произрастает свыше 900 видов высших растений, более 400 видов мхов и столько же лишайников. Даже флора острова Врангеля — самого северного участка суши Чукотки — насчитывает не менее 385 видов растений, что значительно больше, чем флора любого равновеликого острова в зоне Арктики.

5. Население. Численность населения Чукотского автономного округа на 01. 02. 2006 года составляет 50 532 человека. Плотность населения 0,07 человек на 1 кв. км. При этом горожане составляют около 66,0% населения. В сельской местности проживает около 17 036 человек.

В последние годы численность населения снижается, что связано с миграционными процессами и оттоком за пределы округа определенной части жителей. Так в 1989 году на территории округа проживало 163 тысяч 934 человека.

Национальный состав: русские — 66,1%; украинцы — 9,4%; коренные народы Севера — 20% (в том числе чукчи — 10%; эскимосы — 0,9%; эвены — 0,8%; чуванцы — 0,6%); белорусы — 1,3%; другие национальности — 3,2%.

6. Хозяйство. Из-за географического положения, являющегося крайним проявлением понятия «север», Чукотка обладает очень низкой «жизнеемкостью» территории. Округ объективно не может рассчитывать на обилие трудовых ресурсов, поэтому экономика Чукотки базируется на первичном ресурсопотреблении. Перерабатывающая промышленность служит для удовлетворения местных потребностей и имеет ограниченные перспективы развития.

Предметами вывоза для Чукотки могут являться уголь, золото, серебро, платиноиды, оловянный и вольфрамовый концентрат, металлолом, рыба, икра, кожевенное сырье и изделия из него, эндокринно-ферментное сырье, жир морзверя, меха и сувениры. Остальная продукция хозяйства округа служит для местных нужд. Ввозится на Чукотку практически вся номенклатура производственного назначения и товаров народного потребления.

Промышленность. Ведущими отраслями промышленности Чукотского автономного округа являются: электроэнергетика, цветная металлургия, пищевая промышленность. Их удельный вес в объеме промышленного производства в 2005 году составил 89,3 процентов.

В 2005 году стабильность социально-экономического развития региона подтверждается положительной динамикой основных отраслевых показателей в промышленности. По сравнению с 2004 годом произошел рост физических объемов по всем отраслям экономики округа, индекс промышленного производства в 2005 году составил 133,8 процентов к 2004 году.

В январе-феврале 2006 года увеличились физические объемы выработки тепловой энергии и добычи угля по сравнению с аналогичным периодом 2005 года. Однако за счет снижения объемов выработки электроэнергии, доля которой в общем объеме промышленности составила 29,1 процентов, индекс промышленного производства в январе-феврале 2006 года в целом снизился и составил 93,4 процентов.

Минерально-сырьевой потенциал округа весьма значителен и позволяет рассматривать его как основу перспективного развития экономики Чукотки, базирующейся на развитии горнодобывающей отрасли.

Индексы промышленного производства по видам деятельности в 2006 году составили: в отраслях добычи полезных ископаемых 138 процентов, в отраслях обрабатывающих производств 98,1 процентов, в отраслях по производству и распределению электроэнергии, газа и воды 94,6.

Объем валового регионального продукта (ВРП) имеет устойчивую тенденцию роста. Так, объем ВРП в 2005 году по отношению к 2000 году увеличился в 5 раз, обеспечен ежегодный рост объема ВРП за счет увеличения физических объемов производства продукции, работ и услуг.

Рост ВРП также подиктован положительной динамикой развития отраслей, занимающих в его структуре наибольший удельный вес: промышленность, строительство, транспорт, торговля и общественное питание, дорожное и коммунальное хозяйство.

Сельское хозяйство региона непосредственно связано с образом жизни коренных жителей округа, и, в основном, ориентировано на развитие северного оленеводства, рыболовства и добычу морского зверя и китообразных.

Оленеводство

Оленеводство — ключевая отрасль сельского хозяйства округа по количеству занятого в ней населения и социально-культурной роли отрасли.

Северный олень — уникальное животное, обитающее в суровых природных условиях. Это своего рода концентрат высокоэффективной природы тундры: оленье мясо, кости, кровь, эндокринная система и т. д. отличаются высокой энергонасыщенностью и биологической активностью.

Оленеводство может быть практически безотходной отраслью. Перспективы отрасли связаны с использованием уникальных свойств сырья, производством биостимуляторов и биологически активных веществ.

Отсутствие в оленеводстве затрат на корма, незначительная капитало и энергоемкость отрасли обусловливают низкую производственную себестоимость оленины.

Однако оленеводство, рассматривавшееся прежде как самая доходная отрасль, уже с 1970-х годов убыточно. Причина в том, что на себестоимость оленины «подвешивались» огромные расходы по содержанию социальной инфраструктуры сел. Немалую роль сыграли на этом фоне и природные факторы. Катастрофические по масштабам тундровые пожары первой половины 90-х годов привели к значительному сокращению оленьих пастбищ, а сильные гололедные образования — к зимней бескормице стад и большому падежу оленей. Из-за экономических трудностей выросли потери от травежа стад волками и откола дикими оленями.

С 2001 года на Чукотке действует программа Правительства округа, направленная на стабилизацию и развитие агропромышленного комплекса региона. В результате, уже сегодня с уверенностью можно сказать, что сельское хозяйство Чукотки вышло на качественно новый уровень.

На сегодняшний день поголовье оленей на Чукотке составляет более 154,3 тыс. голов. Прирост оленепоголовья в 2005 году составил 18258 голов (16,1%).

Справка:

Общий прирост поголовья оленей в России за 2001-2005 годы составил 120 тысяч, из них чукотских почти 50 %. Чукотка вышла на второе место в России по оленепоголовью.

Впервые в 2004 году был произведен обмен племенными оленями между хозяйствами «Канчаланское», «Ваежское» Анадырского района и провиденскими бригадами. А в хозяйство «Хатырское» Беринговского района доставлено тысяча голов племенных оленей из Корякского АО.

Удалось снизить уровень заболеваемости оленей нейкробактериозом на 17% и сократить падеж в стадах на 39%. Это лучший результат на Чукотке за последние 20 лет.

Все оленеводческие хозяйства региона полностью обеспечены необходимыми медикаментами, комбикормами, техникой и ГСМ. Средства выделены Правительством округа.

Морзверобойный промысел

Морзверобойный промысел — еще одна древнейшая отрасль хозяйства на Чукотке. Некоторые источники свидетельствуют о тысячелетней истории данного вида деятельности как наиболее определяющего для данного региона.

Добыча морзверя ведется в основном с помощью байдар, вельботов и морских судов. Морским промыслом в округе занимаются около 50 предприятий и учреждений различной формы собственности, хотя добываемая продукция — серый и гренландский кит, белуха, морж, мелкие ластоногие — используется в основном в питании коренного населения. В этом промысле заняты более 400 жителей Чукотки.

Отходы от промысла морзверя поступают на зверофермы, между тем главные ресурсы морзверобойного промысла — не мясо, а биологически активные вещества и ферментно-эндокринное сырье. Глубокая переработка сырья (сала, тимуса, селезенки, надпочечников и иных органов морзверя) на биологически активные вещества может дать значительную валютную подпитку доходной части окружного бюджета. По оценкам некоторых специалистов, морзверобойный промысел может давать прибыль, превышающую доходы от золотодобывающей промышленности Чукотки.

Правительство Чукотки в 2003 году поставило морзверобоям 7 40-кубовых и 20 8-кубовых холодильных камер, а также 7 камер быстрой заморозки для хранения мяса морского зверя, установило линии по вытапливанию жира. В окружном центре построен и введен в эксплуатацию цех по выделке шкур.

Справка

За прошедшие 5 лет значительно укреплена материально-техническая база сельскохозяйственных предприятий.

Сельхозпроизводители получили:

- 242 радиостанции;

- 476 единиц оружия, 958 тысяч патронов разного калибра и назначения;

- 41 единицу различной автомобильной техники, - 52 вездеходной, - 63 трактора,

- 141 единицу снегоходов,

- 75 различных плавсредств для ведения промыслов и 122 лодочных мотора;

- В необходимых количествах закупались ветеринарные препараты и витаминные добавки, специализированные комбикорма.

Помимо этого, предприятиям были поставлены различные строительные материалы, запасные части, спецснаряжение.

Птицеводство

С 2001 года на территории округа работает ООО «Чукотская сельскохозяйственная корпорация», силами которой произведена реконструкция единственной на Чукотке птицефабрики «Северная», которая не работала в течение нескольких лет. 11 тысяч кур-несушек были завезены в Анадырь из Омска, от которых за 2002 год было получено 2 миллиона 685 тысяч штук яйца. В августе 2004 года была завезена новая партия кур-несушек из Иркутска в количестве 17,5 тыс. Количество птиц на 1 марта 2006 года составляет 19146 голов.

Cправка

По яйценоскости фабрика занимает первое место в России (337 яиц на 1 курицу). В 2005 году всего по округу произведено 4,5 млн. штук яиц.

Значительный объем инвестиций вложен в развитие пищевой промышленности Чукотки. Произведена реконструкция комбинатов в Певеке Чаунского района и в райцентре Билибино. Здесь установлены линии по производству хлебобулочной и молочной продукции.

За январь-февраль 2006 года объем выпуска продукции сельского хозяйства всеми сельхозпроизводителями составил 8 млн. рублей.

В апреле 2004 года в Анадыре открылось крупнейшее на Чукотке предприятие пищевой промышленности — пищепереработывающий комбинат «Полярный». Он включает в себя 3 цеха: по производству мясных, хлебобулочных и кисломолочных изделий. При полной производственной нагрузке «Полярный» может выпускать до 4 тонн хлебобулочных, 1,5 тонн молочных и порядка 500 килограммов колбасных изделий в день. Данную продукцию можно купить в фирменном магазине при предприятии. Характерная особенность транспортного комплекса Чукотки — полное отсутствие железных дорог и трубопроводов. В начале 90-х годов основные грузоперевозки по округу осуществлялись морским и воздушным транспортом, доставка грузов наземным транспортом занимала около 10% от объема грузоперевозок. Резкий рост авиатарифов и короткий навигационный период выдвинули грузоперевозки автомобильным транспортом на первое место.

Значительная часть грузов, перерабатываемых в портах, доставляется потребителям по дорожным сетям и автозимникам автомобильным транспортом. В настоящее время общая протяженность автомобильных дорог общего пользования в округе составляет 4932,7 км, из них дорог с твердым покрытием 1837 км, зимних автодорог (автозимников) 3095,7 км, содержанием и ремонтом которых занимаются 10 подрядных организаций.

Правительство Чукотского автономного округа уделяет большое внимание перспективе развития дорожной сети округа, чтобы с помощью создания эффективной дорожно-транспортной схемы дать возможность более интенсивному развитию экономики, снять остроту проблемы северного завоза и тем самым повысить уровень и качество жизни населения в округе.

За последние 5 лет построено и введено в эксплуатацию 337 км усовершенствованных автомобильных зимников продленного срока эксплуатации («Билибино-Анюйск», «Валунистый -Эгвекинот»), 4 мостовых перехода общей протяженностью 415 п. м. В целях обеспечения межрайонных транспортных связей ведется активное строительство и реконструкция автомобильных дорог с выходом на морские порты округа, а также к разрабатываемым месторождениям драгоценных металлов. Для развития межрегиональных связей с 2001 года совершенствуется автозимник «Билибино–Анюйск» с выходом к границе с республикой Саха (Якутия). Особое внимание также уделяется поддержанию транспортно-эксплуатационных качеств существующих автомобильных дорог и сооружений на них.

На сегодняшний день в регионе введены в эксплуатацию мостовые переходы через реку Паляваам на автомобильной дороге Певек (Комсомольский) — Билибино, мостовой переход через реку Апапельгин на 15 км автомобильной дороги Певек — Апапельгино. Произведён капитальный ремонт автомобильных дорог Певек — Апапельгино — Янранай и Эгвекинот — Мыс Шмидта.

Немаловажной задачей дорожников является обеспечение сохранности и качественного содержания существующей дорожной сети округа, за период 2001-2005 годы на содержание сети автодорог и искусственных сооружений направлено 642,7 млн. рублей.

Морская транспортная схема Чукотки включает 5 морских портов, непосредственно расположенных на ее территории: порт Певек в Восточно-Сибирском море и порты Провидения, Эгвекинот, Анадырь, Беринговский в Беринговом море.

Морские порты Чукотки не имеют собственного средне- и крупнотоннажного флота, их основная задача — обработка грузов, доставленных судами пароходств по двум направлениям: западному (из Архангельска, Мурманска, Санкт-Петербурга) и восточному (из Владивостока, Находки, Ванино, Магадана, Петропавловска-Камчатского и портов Сахалина). Эти особенности связаны с ледовыми условиями навигации в восточной Арктике.

Навигационные периоды составляют: в Певеке — с июля до октября, в Провидения — с июля до ноября, в Беринговском и Эгвекиноте — с июля до начала и середины октября соответственно, в Анадыре — с июля до октября. Порт Провидения может использоваться как круглогодичный при условии ледокольного обеспечения проводки судов.

Успешное проведение навигаций в последние пять лет обусловлено фактом стабилизации общего социально-экономического положения, что позволило своевременно авансировать предприятия морского транспорта для осуществления в донавигационные периоды необходимых работ по проведению в техничеки исправное состояние необходимого комплекса сооружений и оборудования.

Морской торговый порт Беринговского района Чукотки обработал 113 тысяч тонн грузов, порт Певека Чаунского района — порядка 86 тысяч тонн, в Провидения разгружено более 55 тысяч тонн, в Эгвекиноте Иультинского района — 109, 5 тысяч тонн. Общий грузооборот портов Чукотки за последние пять лет увеличился более чем на 30 процентов. За 2005 год в общей сложности морскими портами обработано 231 транспортное судно, переработано 735 тыс. тонн различного груза.

Сегодня единственным средством круглогодичного сообщения между населенными пунктами Чукотского автономного округа (особенно летом, когда тундра становится непреодолимой для автотранспорта) и центральными районами страны остается воздушный транспорт.

ФГУП «Чукотавиа» имеет в своем составе 10 аэропортов - головной Анадырь, в том числе два аэропорта федерального значения - Анадырь, Певек.

На сегодняшний день аэропорт Анадырь по взлетно-посадочным характеристикам способен принимать все существующие воздушные суда.

9 декабря 2005 года сдан в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс, способный обслуживать 340 пассажиров в час. Также сдан ангар с утепленным полом для производства ремонтных работ в зимних условиях, причем, одновременно работы могут проводиться на двух самолетах и трех вертолетах. Сданы новые гаражи для спецавтотехники (трапы, заправщики, машины подогрева, спецобслуживания, пожарные и др. ), парк которой, кстати, тоже с помощью окружной администрации обновлен на 90%, множество других новых помещений.

До начала XX века на Чукотке была распространена лишь «тундровая почта» — все новости, благодаря кочевому образу жизни, расходились поразительно быстро, а посылки передавались с оказией.

Примечательно, что всякий новый этап освоения Чукотки начинался со связи. Так, экспансия американцев в XIX веке породила попытку проложить через Чукотку проводную телеграфную линию Якутск — Сан-Франциско.

Однако отсутствие современной телекоммуникационной инфраструктуры и единой транспортной среды связи тормозило процесс интеграции Чукотки, как в российскую, так и в мировую экономику. Реализованные ранее проекты модернизации телекоммуникационной сети Чукотки носили экстренный характер и касались исключительно рентабельных направлений, не охватывая большинства населенных пунктов, а ряд федеральных и региональных программ не были завершены, в основном, из-за проблем финансирования, потребителям не были доступны услуги мобильной связи, персонального радиовызова, доступа к информационным ресурсам Internet.

В этих условиях, в начале 2001 года, Губернатором Чукотского автономного округа было принято решение о создании телекоммуникационной системы «Чукотнет». Головной организацией по созданию системы и одновременно оператором стало ОАО «Арктик Регион Связь». В рамках создания системы «Чукотнет» проведена модернизация сети телерадиовещания, которая спроектирована с учетом реализации государственной программы вещания на зону А. Все объекты сети укомплектованы оборудованием, и ориентированы на прием цифрового пакета федеральных и окружных программ, трансляция которых предполагается через ИСЗ «Стационар-16», а также местных программ телерадиовещания, формируемых в г. Анадырь.

Сеть телерадиовещания обеспечивает прием и трансляцию государственных каналов «Первый канал» и «Россия», программ «Радио России» и ГТРК «Чукотка», телепрограммы СТС, дополненной окнами вещания региональной телепрограммы ИА «Чукотка», программ «Радио Максимум» и местной радиостанции «Радио Пурга». Система «Чукотнет» является системой двойного назначения, открытой к интеграции с федеральными и ведомственными проектами и программами «Электронная Россия», «Кибер-почта» и др. и одновременно обеспечивает реализацию коммерческих проектов по мере развития рынка услуг.

В результате запуска в эксплуатацию системы «Чукотнет» внутризоновый трафик телефонной сети общего пользования Чукотского автономного округа возрос на 200%, междугородный — на 70% и международный — на 60%. Доступ к современным инфокоммуникационным услугам получило свыше 90% населения Чукотки.

Создание системы «Чукотнет» обеспечило транспортную среду для решения первоочередных задач в отрасли связи – обеспечить развитие сети доступа на базе современных беспроводных технологий в труднодоступных районах.

Основным поставщиком услуг связи на территории Чукотского автономного округа является ОАО «Чукотсвязьинформ», 75% акций которого находится в федеральной собственности. Сегодня ОАО «Чукоткасвязьинформ» предоставляет услуги местной, междугородной и международной телефонной связи, сети Интернет, телеграфной связи, электронной почты.

В 2004 году объем услуг связи составил 338,3 млн. рублей. Увеличению объема услуг связи способствовала утвержденная в 2004 году. К концу декабря 2004 года в 41 населенном пункте автономного округа был осуществлен ввод в эксплуатацию оборудования для цифрового приема и трансляции программ телеканалов «Культура» и «НТВ».

Сеть сотовой связи реализована в стандарте NMT- 450 и обеспечивает покрытие в г. Анадырь и прилегающих населенных пунктах в радиусе зоны. Абонентам сети сотовой связи наряду с предоставлением услуг местной, междугородной и международной связи обеспечивается автоматический роуминг по всей территории Российской Федерации.

Также в городах Анадырь и Билибино была развернута сеть персонального радиовызова. Абоненты сети могут пользоваться автоматическим роумингом в 102 городах России, а также в ряде столиц стран СНГ.

На конец 2005 года общая емкость телефонных станций составляет 22 тыс. номеров, плотность обеспечения телефонами в Чукотском автономном округе на сто жителей городского населения составила 33 штуки, на сто жителей сельского населения – 16 штук. Этот показатель существенно превышает среднероссийский. На сегодняшний день каждый желающий в сельском населенном пункте имеет возможность установки телефона.

Также была увеличена доступность абонентов сети к Зоновым и междугородным каналам связи путем внедрения технологии кодирования речи по Интернет-протоколу (VoIP).

7. Проблемы развития территории.

У Чукотского автономного округа существует много проблем развития. Одна из них - экологическая. В этом районе крайне неблагоприятный климат. Суровый климат отманивает переселенцев из других частей России. Экологическая проблема порождает демографическую проблему. Чукотский автономный округ малонаселен и неплотно населён. Затрудняет переселение также отсутствие связи дорогами с твердым покрытием и железной дорогой. Демографическая проблема создаёт социальную проблему. Округу не хватает рабочих рук, учителей, строителей и других специалистов, столь необходимых для благоустройства района.

Заключение.

Цель этой работы состояла в том, чтобы рассказать о Чукотском автономном округе. Эта цель выполнена. Из этой работы можно узнать следующее: географическое положение территории, историю освоения территории (её этапы, первооткрыватели, землепроходцы, исследователи) природно-ресурсный потенциал территории, население, хозяйство (промышленность, сельское хозяйство, транспорт, связь).