Авто  | Автор: | Добавлено: 2015-03-23

Лучшие автомобили Британии

Зачем люди покупают себе автомобили. Ответ на этот риторический вопрос заставляет задуматься всерьез и надолго. Как банальное средство передвижения любому человеку вполне подошел бы какой-нибудь универсальный самодвижущийся механизм с оптимальным набором опций и приемлемым уровнем предоставляемого во время движения комфорта. Но уже вторую сотню лет автомобильный рынок заманивает в свои сети потребителя столь разношерстными и разнообразными предложениями, что диву даешься - как и, главное, по каким признакам человек вообще способен выбрать что-то из этого скрипящего кожей, рычащего V-образными моторами и сверкающего <<металликом-хамелеоном>> великолепия?!

Автомобильная промышленность несет мощнейшую символическую нагрузку. Как на уровне обычного человека покупка автомобиля - это этапная веха в жизни, фактически смена социального статуса. Так и на уровне государства существование собственного автопроизводства, причем не "отверточной сборки", а именно полного цикла - это патент на пребывание в списке индустриально развитых государств.

Мы на пороге получения водительского удостоверения и перед нами уже стоит вопрос-мечта, каким же будет мой первый автомобиль? Даже, несмотря на материальные возможности, человек всегда стремится к лучшему выбору и качеству. Какой выбрать автомобиль? На этот вопрос мужчины среднего достатка и среднего возраста отвечают так: <<Насколько точно и однозначно этот автомобиль будет отражать мой нынешний социальный статус и намекать на скорые перспективы роста моего материального благополучия>>.

На данный момент нас привлекают << консервативные>> или точнее сказать

<<выдержанные временем>> автомобили и поэтому мы бы хотели изучить автомобильную промышленность Великобритании. Шедевры автомобильного искусства, которые являются на свет в туманном Альбионе, уже давно стали символами достатка и благосостояния. Первые слова, которые приходят в голову, когда думаешь об английских автомобилях - роскошь и престиж.

Спорткары от Jaguar, Aston Martin и Lotus, а также представительские авто от Rolls Royce и Bentley завоевали сердца состоятельных людей со всего мира. И это не просто сиюминутное увлечение модными новинками, это настоящая любовь к шикарным автомобильным маркам, которые еще с первой половины прошлого века стали олицетворением элитарности. Английские автомобили премиум-класса обладают изысканным и утонченным стилем, который имеет давние и устоявшиеся традиции. Большинство британских автомобильных марок вышло на рынок еще в первой половине прошлого века, а потому консерватизм дизайна и техническое новаторство уже давно стали визитной карточкой автомобильной промышленности Великобритании.

Уникальность английских машин заключается в оптимальном соотношении цены и качества - теперь уже никого не смущает баснословная цена за эксклюзивное авто, являющееся вершиной инженерной мысли. Любители скорости и роскоши, готовые выложить от 200 тыс. евро за право владеть престижным стальным конем с пропиской из Англии, вынуждены записываться в очередь заранее. Причина банальна - элитные авто, которые, как завещают традиции, собирают вручную, выпускаются ограниченными сериями.

Модельный ряд английских автомобилей класса <<люкс>> весьма широк и может удовлетворить вкусы даже самого привередливого автолюбителя. Однако, по данным Ассоциации британских автопроизводителей, с 1965 года первенство по продажам в самой Великобритании держит американский Ford. Более 70% автомобилей престижных марок, которые производятся в стране, экспортируется за пределы Англии и становится достоянием миллионеров со всего мира.

Комфортабельные английские автомобили обладают особым шармом и не просто являются символами благополучия и высокого социального статуса человека, но и несут в себе философию успеха. В салоне автомобиля из Англии любой человек может почувствовать себя если не королем, то наследным принцем - уж точно. За рулем спортивного авто, произведенного в Великобритании, слово <<скорость>> приоткроет водителю свой тайный смысл, доступный лишь когорте посвященных.

Примечательно, что в прошлом году украинские VIP-персоны не упали в грязь лицом - приобрели 47 автомобилей Bentley и даже 2 Rolls-Royce. В любви к автомобилям из Англии были замечены мэр Киева Леонид Черновецкий, президент футбольного клуба <<Динамо-Киев>> Игорь Суркис и даже певица София Ротару имеет Bentley Continental.

Обозначенная актуальность определяет проблему нашего исследования: чем привлекает покупателей английский рынок автомобилей.

Цель исследования: изучить автомобильную промышленность Великобритании.

Задачи исследования:

- ознакомиться с известными брендами автомобилестроения;

- исследовать рейтинг английских машин на мировом рынке;

-выбрать марку автомобиля для подробного изучения и возможно приобретения;

-оценить состояние английского авторынка в условиях кризиса;

- дать описание модели Jaguar в программе PowerPoint c использованием формата 3D.

1. Основная часть

1. 1 История появления автомобилестроения

Автомобилестроение Англии насчитывает многолетнюю историю. Производство автомобилей Англия начала несколько позднее - Германии и Франции. Но уже в первые десятилетия XX века их выпуск стал довольно значительным. Английские автомобили - это как породистые лошади, и до сегодняшнего дня они сохранили свой неповторимый стиль. Их всегда можно выделить в общем потоке машин на дороге. Этот стиль оттачивался много лет, ведь не зря Daimler - одна из старейших в мире, по мнению многих, именно ее владелец первым изобрел автомобиль.

Основана компания Daimler была в 1896 году. В то время автомобиль был игрушкой у богатых джентльменов, но желающих прокатиться в коляске без лошадей становилось все больше. Готлиба Даймера в то время считали чудаком, который прожигал свою жизнь за бессмысленными затеями. Но он продавал свои патенты, получал хорошие деньги и вместе Фредериком Симсом расширял свое английское предприятие, производящее эти дорогие игрушки. Отмена закона об ограничении скорости и начальный капитал Гарри Лоусона послужили толчком к развитию производства автомобилей компанией Daimler.

Производство развернула и велосипедная компания Humber, и фирма Wolseley Sheep Shearing Machines в содружестве с инженером Гербертом Остином. Ведь автомобилями стали пользоваться полицейские, ими заинтересовались и августейшие особы. Количество энтузиастов автомобильного производства росло. Генри Ройс - молодой фабрикант и любитель автомобилей - быстро понял, что производители думают о коммерческой выгоде, а не о развитии автомобилестроения. Устав совершенствовать чужие машины, он вместе с бароном Чарлзом Стюартом Роллсом организовал свою компанию, которая известна и по сегодняшний день. Автомобили их марки - это символ могущества и преуспевания.

Вообще Генри Ройс считается Эдисоном автомобилестроения. Многие полезные устройства на современных автомобилях были изобретены им. В Англии в то время было большое количество автомобилей, некоторые до них дошли и до наших дней, но часть из них осталась лишь в истории. Над конструкцией автомобилей работали даже архитекторы. Ведь стандартной компоновки тогда не было. И сейчас, смотря в музеях на марки этих раритетных автомобилей, понимаешь, что автомобилестроение выросло из английской коляски, у которой первые инженеры просто убрали лошадей.

Теперь в Великобритании много автомобильных заводов. Значительная часть их входит в национальное объединение <<Бритиш Лейленд мотор корпорейшен>>. Другие принадлежат американскому капиталу (завод <<Форд>> в Дагенхемё, завод <<Воксхолл>> в Лутоне и заводы объединения <<Руте>>).

Английские конструкторы не падки на новинки. Даже в последних моделях автомобилей они часто оставляют устаревшие элементы. Однако справедливости ради надо сказать, что на счету английских инженеров есть немало изобретений, используемых в конструировании современных автомобилей.

Дисковый тормоз, например, был изобретен англичанином Ланчестером еще в 1902 году.

Английские автомобили имеют, как правило, классическую компоновку - двигатель впереди, привод на задние колеса. До второй мировой войны был известен концерн <<Руте>>, заводы <<Санбим>>, <<Зингер>>. Затем началось слияние фирм. Образовались два крупных концерна <<Бритиш мотор корпорейшен>> и <<Лейленд мотор компани>>. Однако и им было все труднее выдерживать конкуренцию с мощными американскими, японскими монополиями. Тогда и образовалась национальная компания <<Бритиш Лейленд мотор корпорейшен>>. В ее составе - заводы фирм <<Даймлер>>, <<Моррис>>, <<Ягуар>>, <<Триумф>>, <<Остин>>, <<Ровер>> и другие. Помимо этого в состав предприятий компании вошли заводы, выпускающие грузовые автомобили грузоподъемностью до 18 тонн и седельные тягачи.

В былые времена над Британской империей никогда не заходило солнце. Еще менее века назад Соединенное королевство по праву считалось ведущей мировой сверхдержавой. А английское автомобилестроение весь XX век было одним из самых передовых в мире. Но теперь оно практически утратило самобытность, став своеобразным придатком американского и немецкого автопрома. Все, что осталось у Туманного Альбиона, это лишь легендарные, но больше не принадлежащие ему бренды, да память о былом величии. Sic transit gloria mundi - так проходит слава мирская.

Колин Чэпмэн, Фредерик Генри Ройс, Чарльз Стюарт Роллз, Уильям Лайонс и Александр Уилсон наверное и в страшном сне представить не могли, какая судьба ожидает созданные ими фирмы в ХХI веке. Более того, они сильно удивились бы, узнав, что в Rolls-Royce и Bentley вовсю будут заправлять немцы, Jaguar и Aston Martin станут фордовскими отделениями, Lotus купят малазийцы, а обанкротившийся MG-Rover и вовсе достанется китайцам.

Так уж получилось, что из более, чем пятидесяти английских автомобильных фирм, некогда составлявших костяк британского автопрома, до сегодняшнего дня дожила лишь половина. Другие либо канули в лету, либо потеряли свою независимость, перейдя <<под крыло>> к американским и немецким автоконцернам. Те же, кто отстоял свою самостоятельно - такие фирмы, как, например, Morgan или Bristol, по большому счету попросту не вызывают интереса у крупнейших мировых автопроизводителей. Мелкие фирмочки с мизерными объемами производства, у которых нет за душой ничего, кроме громкого и некогда славного имени.

Но новые компании не <<испортил и>> былой имидж известных брендов.

1. 2 Марка Rolls-Royce

Марка Rolls-Royce - олицетворение роскоши, богатства, технического совершенства и безупречного стиля уже на протяжении более 100 лет.

Фирма была основана конструктором Фредериком Генри Ройзом, создавшим в 1904 году три опытных экземпляра модели Royce 10НР с двухцилиндровым двигателем, и предпринимателем сэром Чарльзом Стюартом Роллзом, владеющим агентством по продаже престижных французских автомобилей.

На состоявшейся в Манчестере исторической встрече в мае 1904 года была основана компания Rolls-Royce Motor Cars.

Успех пришел после представления на лондонском автосалоне в 1906 году первого автомобиля Rolls-Royce с шестицилиндровым двигателем, модели 40/ 50НР, получившей позднее имя Rolls-Royce Silver Ghost ("Серебряный призрак").

Автомобиль, прославившийся благодаря непревзойденному качеству сборки и бесшумной работе двигателя, собирали до 1925 года.

Самые знаменитые автомобили Rolls-Royce предвоенного периода - сменившие Silver Ghost модели 40/ 50РН Phantom 1926 года, модернизированный Phantom 2 и ставшая предтечей дизайна современного Phantom модель Phantom 3 1936 года с авиационным двигателем V12. С 1945 года компания Rolls-Royce начала собственное производство кузовов на новом заводе в Крю.

Знаменитые послевоенные модели фирмы - Silver Wraith 1948 года, представительская модель Phantom 4 для гаража Ее Величества 1950 года, новое поколение моделей Silver Cloud 1955 года и первый автомобиль марки с несущим кузовом Sliver Shadow 1965 года.

Новая история легендарного бренда началась с января 2003 года, когда был представлен полностью новый седан высшего класса Rolls-Royce Phantom, созданный при участии концерна BMW и собираемый вручную на новом ультрасовременном заводе в Гудвуде, строительство которого обошлось BMW Group в 65 млн. фунтов стерлингов.

1. 3 Land Rover

"Лендровер" (Land Rover), Великобритания, дочерняя компания Rover Group. Производит внедорожники знаменитой марки Land Rover. Штаб-квартира фирмы находится в г. Солихалл близ Бирмингема.

В 1994 г. Rover Group перешла в <<чужие>> руки - ее владельцем стал концерн BMW. А спустя несколько месяцев появился Range Rover второго поколения, с элегантным обновленным кузовом на 108-дюймовой колесной базе и гаммой двигателей, состоящей из двух бензиновых моторов V8 объемом 4,0 и 4,6 л, а также 6-цилиндрового 2,5 л дизеля BMW. Новая модель укрепила репутацию Range Rover как лучшего люксового внедорожника. Старая модель при этом сохранялась в производственной программе под названием Range Rover Classic до 1996 г. , когда ее общий выпуск достиг 317 615 экземпляров.

В 1995 г. годовое производство Land Rover впервые перевалило за сто тысяч экземпляров. Примерно четверть этого количества составляли модели Defender, а бестселлером теперь был Discovery с четырехцилиндровым двухлитровым мотором (или 3,9 л <<восьмеркой>>).

С приближением 50-летнего юбилея марки Land Rover началась работа над новым проектом - CB40. Детали стали известны весной 1997 г. Тогда же прозвучало и название будущей модели - Freelander. Это полностью новая для Солихалла концепция. Трансмиссию сохранили полноприводной. Зато кузов стал несущим, подвеска - независимой, а унифицированный с легковыми моделями Rover двигатель разместили поперечно, сократив тем самым длину машины.

Пятидверный универсал дополнен трехдверной версией с мягким складным тентом в задней части кузова.

После банкротства и ликвидации подразделения Rover в 2005 году компанию Land Rover приобрёл концерн Ford. В настоящее время престиж отделения по-прежнему очень высок.

Продолжают выпускаться без изменений Discovery и Defender. Последняя, рабочая лошадка среди всех других моделей, самая практичная и надежная, хотя и не очень комфортабельная, предлагается с алюминиевым кузовом <<универсал>>. В Великобритании Defender продается в трех вариантах базы - 90, 110 и 130. На них ставятся турбонаддувный дизель и бензиновый V-образный 8-цилиндровый двигатель рабочим объемом соответственно 2,5 и 4,0 литра. Эти автомобили очень популярны у фермеров, их используют как полицейские и пожарные машины.

1. 4 Спорткар

Что такое автомобильный спорт сегодня для водителей профессионалов и фирм? Для водителей это, прежде всего, способ достижения новых побед и совершенствования своего мастерства. А для фирм-производителей - еще один способ выгодно преподнести и еще раз прорекламировать свою продукцию. Как показывает статистика, после победы той или иной марки на престижных автогонках резко возрастает спрос на продукцию фирмы-победительницы, а в настоящее время почти все хорошо известные автокомпании выпускают спортивные варианты своей продукции.

Ряд фирм ( <<Лотус>>, АС, <<Бентле>>, <<Астон Мартин>>, <<Бонд>>) делают спортивные автомобили.

Большой популярностью пользуются автомобили фирмы <<Лотус>>. Они прославлены победами на чемпионатах мира в 1963, 1965, 1938, 1970, 1977 годах.

Lotus - английская компания, специализирующаяся на выпуске спортивных и гоночных автомобилей. В январе 1986 г. компанию приобрел концерн GM. В 1996 г. куплена английской автомобильной компанией Proton, в результате этого в последнее время дела у Lotus пошли на поправку: в 1997 году было собрано 2248 автомобилей, что в три раза больше, чем в 1996-ом. Большая часть продаж пришлась на двухместный родстер Elise. Кроме него, в программе у Lotus имеется еще одна модель - Esprit, выпускаемая с 1975 года без значительных изменений.

1. 5 Мини

Легендарная английская машина Mini своим появлением в значительной степени обязана египетскому президенту Гамалю Абделю Насеру (Gamil Abdel Naser), который в 1956 году национализировал Суэцкий канал. В результате последовавшей войны на Ближнем Востоке поставки нефти в Англию резко сократились - до такой степени, что на бензин пришлось вводить карточки. Это вызвало всплеск интереса к микролитражным автомобилям, чем решил воспользоваться Леонард Лорд (Leonard Lord), в то время возглавлявший концерн British Motor Corporation. BMC - созданное в 1952 году объединение, в состав которого входили такие известные марки, как Austin, Morris, Wolseley, Riley и MG.

Недовольный засильем кое-как построенных <> (<<машин-пузырей>>) на британских дорогах, в основном, немецкой сборки, Лорд решил, что нужен достойный внимания отечественный автомобиль. Он поручил разработку новой машины Алеку Иссигонису (Alec Issigonis), англичанину греческого происхождения, который уже давно зарекомендовал себя как автоконструктор и даже гонщик. Ему дали задание сконструировать четырёхместный автомобиль, размеры которого не превышали бы 3x1,2x1,2 м, причём длина пассажирского отделения должна была составлять 1,8 м. Снабдить эту малютку нужно было уже существующим 4-цилиндровым двигателем от модели Austin A35. Чтобы выполнить эти требования, Иссигонис пошёл на революционный шаг. Новая модель имела передний привод, а мотор разместился поперёк кузова - эта схема впоследствии станет общепринятой на переднеприводных автомобилях. Трансмиссию создатели запихнули в картер, а радиатор поставили не перед двигателем, а сбоку от него. В таком положении радиатор обдувался потоком воздуха, уже прошедшим мимо мотора и успевшим нагреться, но зато длина машины оставалась в установленных пределах. В миниатюрный автомобиль спокойно влезало 4 человека и даже оставалось место для багажа. Крошечные 10-дюймовые колёса позволили избавиться от больших колёсных арок. Наконец, ради экономии места обычные рессоры были заменены коническими резиновыми блоками. Конструкция машины позволяла ездить с открытым багажником, тем самым увеличивая объём перевозимого груза. Особенностями конструкции также были внешние сварные швы и открытые дверные петли, позволившие снизить стоимость производства. Первый прототип был готов уже к октябрю 1957 года. Впрочем, продажи начались только в августе 1959 года, и новая микролитражка ещё не называлась Mini. Она продавалась либо под названием Austin 7 (традиционное название для самого маленького Austin ещё с 20-х годов), либо как Morris Mini Minor. Название Mini появилось только в 1961-м. Нельзя сказать, что модель мгновенно стала хитом продаж, но со временем она завоевала популярность, став для англичан тем же, чем для остального мира был <<Жук>>.

Но ничто не вечно под луной, и после 40 лет выпуска Mini сняли с конвейера. Ему на замену в 2001 году пришёл автомобиль совершенно новой конструкции, но сохранивший в своей внешности узнаваемые черты старого Mini. Эта машина получила официальное название MINI - все заглавные буквы тут не случайны. Они не только указывают на то, что мы имеем дело с новой машиной, но и на то, что она стоит классом выше прежней модели. В сущности, это уже не суперкомпактный автомобиль <<для самых бедных>>, порождённый топливным кризисом, а детище благополучных времён - стильный и престижный хэтч с отличной управляемостью, дизайн которого эксплуатирует нынешнюю моду на ретро-мотивы.

Раз мы уже упоминали фольксвагеновского <<Жука>>, можно сказать, что новый MINI относится к старому Mini так же, как New Beetle - к классическому <<Жуку>>. О том же говорят и несколько увеличенные габариты MINI: машина стала на 55 см длиннее, на 30 см шире и на 400 кг тяжелее. Размер колёс составляет уже солидные 15 - 17 дюймов. Под ретро-внешностью скрываются антиблокировочная и противобуксовочная системы, система динамической стабилизации и подушки безопасности. В модельный ряд входят базовая Mini One, спортивная версия Mini Cooper и <<заряженная>> Mini Cooper S с механическим наддувом, ставшая преемником легендарного Cooper S 60-х годов. Вдобавок компания John Cooper Works предлагает MINI в различных тюнинговых исполнениях. С 2004 года выпускается кабриолет MINI. В ноябре 2006-го появился сильно обновлённый MINI, неофициально называющийся Mk II и оснащённый новым 1,6-литровым мотором - совместной разработкой BMW и PSA Peugeot-Citroen. Эта модель поступает в продажу в апреле 2007 года, а кабриолет будет выпускаться с 2008-го.

Нашлись ревнители чистоты марки, которые новый MINI приняли в штыки, но 1 миллион машин, собранных за семь лет, верный признак того, что замена пришлась покупателям по вкусу.

2. Новые разработки английских инженеров

Gibbs Technologies представила свою новую разработку - автомобиль-амфибия Aquada. Испытательный заезд новой модели прошел на улицах Лондона и в водах реки Темза. Автомобиль, получивший название Aquada обладает исключительно высокими для своего класса скоростными показателями. Его скорость на суше достигает 150 км/час, а в воде - 55 км/час. Переход из водного в сухопутный режим осуществляется всего за несколько секунд. Корпус Aquada имеет абсолютную защиту от протечек, а конструкция машины не предусматривает наличие дверей. По словам главного конструктора автомобиля Алана Гиббса, представленный экземпляр демонстрирует, что автомобилестроение в Великобритании находится на подъеме. Пока на одном из британских заводов изготовлено лишь 100 автомобилей Aquada. Стоимость машины составит около 235 тыс. долл.

Правительство Великобритании объявило о крупнейшем в мире проекте по использованию электромобилей, с целью ускорения перехода в будущем на эти экологически чистые средства передвижения.

Программа стоимостью в несколько десятков миллионов фунтов предусматривает предоставление к концу года британцам в восьми автопарках королевства, в том числе в Оксфорде, Лондоне, Глазго и Бирмингеме, 340 самых различных электромобилей для долгосрочного использования. В 12-месячном эксперименте с целью выявления технических и социальных аспектов "жизни с электромобилями" принимают также участие региональные управления по развитию и университеты.

У желающих поучаствовать в эксперименте должны быть личные гаражи, а также самая современная система электрооборудования для зарядки автомобиля.

По словам британского государственного министра по науке Пола Дрейсона, "у нас есть возможность вывести Великобританию в мировые лидеры по принятию на вооружение этой технологии, которая очистит города". Согласно данным министерства транспорта, 22 % выбросов углекислоты в атмосферу в Соединенном Королевстве приходится на транспорт. Широкое использование электромобилей радиусом действия 50 км или свыше, как прогнозируют специалисты, поможет сократить объемы ядовитых выбросов вдвое.

3. Место английских авто в мировых рейтингах

Английское издание What Сar? не без скромности обзывает "Автомобильным Оскаром" свою собственную награду лучшему транспортному средству года. Если настоящий Оскар только один, то вот автомобильных - очень много. Британский What Car? интересен тем, что журнал рассматривает не только самые новые или самые дорогие и быстрые, а абсолютно все автомобили, которые присутствуют на рынке Великобритании. What Car? всегда советует выбирать лучший автомобиль по соотношению цена/качество.

Рисунок 1. Рейтинг английских авто.

Категория Премиум: Победитель - Jaguar XF 2. 7D V6 Luxury

Патриотизма у англичан не занимать: в категории премиум они выбирают родной Jaguar. Причем новый Jaguar едва поступил в продажу, но эксперты сразу присудили ему самые высокие оценки. Роскошный интерьер, шикарные материалы, кнопка для запуска двигателя и <<крутилка>> управления автоматической коробкой. Последнее, это их, ягуаровское ноу-хау. Англичанам есть, чем гордиться и они гордятся, пытаясь смотреть на немецкие модели свысока. Покупателям дизельного Jaguar цена может показаться великоватой, но экономия топлива оправдает излишние первоначальные расходы на автомобиль.

Категория Люксовый авто: В этой категории лучшими для покупки в нижней и верхней ценовых группах были признаны Jaguar XJ TDVi Executive и Rolls-Royce Phantom

Категория Компактные внедорожники: Победитель - Land Rover Freelander 2. 2 TD4 GS

Для недорогих внедорожников важны компактность и надежность. И не смотря на репутацию первого поколения победителем выходит Land Rover Freelander. Англичане полагают, что именно их родной Land Rover лучше всех в мире умеет строить внедорожники. Они надеются на возросшее качество моделей компании и на турбодизельный двигатель, способный и прицеп буксировать и обгоны на скоростной трассе совершать. Freelander комфортен и каждый дюйм его салона пропитан качеством от Range Rover. И пусть Freelander далеко не самый экономичный и дешевый в своем классе, английский What Car? его горячо любит.

Категория Большие внедорожники: Победитель - Land Rover Discovery 2. 7 TDV6 SE

Если автомобиль английский, то это уже пол победы над конкурентами. Еще пол победы обеспечили Land Rover Discovery размеры салона, обзорность и комфортная для внедорожника подвеска, которая держит удары самых худших Британских дорог. Все отлично, за исключением досадной малости: в списке надежности из 26 марок по версии What Car? Land Rover оказался на 26 месте.

В этой категории лучшими ,для покупки в нижней и верхней ценовых группах, были признаны Hyundai Santa Fe 2. 2 CRTD GSi и Land Rover Range Rover TDV8 Vogue

Категория Купе: В этой категории лучшими, для покупки в средней и верхней ценовых группах , были признаны BMW 335i SE и Jaguar XKR

Категория Горячие Хэтчбеки: Победитель - автомобиль с легендарным именем Mini Cooper S

Магия этого названия до сих пор делает из чопорных англичан озорных подростков "одалживающих" у родителей ключи от всеанглийской иконы на колесах Mini. Не смотря на то, что новый Mini появился 7 лет назад - он по-прежнему свеж, быстр и подпрыгивает на кочках как молодая антилопа. Mini Cooper S совсем не дешев и скидок от автопроизводителя ждать не приходится - спрос очень велик. Зато перепродажная стоимость автомобиля тоже очень высока.

Абсолютный победитель - Jaguar XF 2. 7D V6 Luxury

Jaguar XF считается лучшим приобретением на одном из крупнейших рынке Европы. Модель XF - действительно большой скачок вперед. Совершенно изменившись внешне, Jaguar остался роскошным и утонченно-спортивным, истинно английским автомобилем. Мотор реально хорош и экологичен. Во всяком случае, некоторые вещи стоят того, чтобы заплатить за них немного больше.

Самые надежные автомобили. Vehicle Dependability Study, J. D. Power and Accotiates ежегодно определяет самые качественные автомобили (Initial Quality Study). Автомобили, на которые за первые 90 дней поступило меньше всего жалоб. Итак, самые качественные автомобили по версии J. D. Power and Accotiates (кол-во жалоб на 100 автомобилей):

Рисунок 2. Рейтинг надежности английских авто.

1. Jaguar (Великобритания) - 122

24. MINI (Великобритания) - 205

34. Land Rover (Великобритания) - 238

Американское издание Kiplinger у нас не так известно, как Форбс, но за океаном пользуется доверием, занимается рейтингами. Причем во всех направлениях человеческой деятельности. В этот раз предлагается что-то вроде отчета для потребителей по авторяду 2009 года. Критериев отбора не так уж и много: стоимость, безопасность, исполнение. В понятие "стоимость" входит: расход топлива, обслуживание, возможности перепродажи через три года и пять лет. Автомобили разделены на категории, а седаны и на ценовые диапазоны. В этой системе рейтинга английским автомобилям уделено мало внимания, но есть победители в следующих категориях.

Лучшие автомобили для дальнейшей перепродажи:

Седаны $ 20 000 - $ 25 000 Mini Cooper S (остаточная стоимость: через 3 года - 71%, через 5 лет - 61%)

Лучшие новые модели 2009 года:

Седаны $ 45,000 и выше Jaguar XF

Первые списки кандидатов на высокое звание "Автомобиль года в мире 2009″ (WCOTY) были опубликованы в ноябре. И вот определены промежуточные финалисты, причем не просто так, а с помощью международной бухгалтерской фирмы KPMG, которая обработала бюллетени голосования 57 судей и свела их в единые списки. В этой категории значится английский автомобиль - Jaguar XF.

4. Доблестный Jaguar

Итак мы сделали выбор, очень хотелось бы, что моя первая авто будет автомобиль марки Jaguar. Прежде чем выбрать модель, мы бы хотели подробнее узнать о создателях этой чудо - машины.

Немногие марки автомобилей на современных автострадах обладают такими богатыми традициями и выдающимися характеристиками, как Jaguar.

Свое начало компания Jaguar ведет от фирмы, основанной в 1925г. Уильямом Лайонсом и Уильямом Уолмсли. Уже к 1927 г. он приступил к созданию автомобилей со специальным кузовом, результатом чего в 1931 г. стало появление легендарного SS1, продемонстрировавшего характеристики первого настоящего автомобиля Jaguar. С расширением и совершенствованием серии возникла необходимость в имени, отражающем скорость, мощь и лоск автомобиля, и в 1935 г. появилось название Jaguar.

В 1948 г. Jaguar представил свой новый XK120 - с беспрецедентной эффективной мощностью двигателя внутреннего сгорания 160 л. с. , ему было предначертано стать одним из величайших спортивных автомобилей всех времен.

Модель Mark VII седан предстала миру на автосалоне в 1950 г. , и вновь Лайонс затмил всех.

Пробная поездка в Ле-Ман в 1950 г. показала, что Jaguar имеет задатки успешного гоночного автомобиля. Именно поэтому Лайонс пришел к выводу, что автомобиль должен производиться исключительно с целью участия в состязаниях. В результате появился автомобиль K120C, более известный как модель C-type.

В 1960-х Jaguar совершил следующий рывок вперед. Им стала модель E-type, выпущенная в 1961 г. Как и XK120 в 1948 г. , эта модель стала абсолютной сенсацией, идеально отражающей дух времени. За последующие 13 лет было выпущено около 70 000 автомобилей Jaguar модели E-type, ставшей истинной автомобильной иконой и, вероятно, наиболее известным спортивным автомобилем всех времен - примерно 60% из них было поставлено в США.

В 1966г. Jaguar консолидируется с British Motor.

В 1968 г. появилась модель XJ6. Несомненно, это был самый изысканный седан Jaguar, он стал еще одним шедевром Лайонса. В эпоху, когда автомобили начали терять свои отличительные черты, Jaguar продолжал сохранять яркую индивидуальность.

К концу 1989 г. компания стала собственностью Ford Motor Company Limited.

В феврале 2001 г. новая модель X-TYPE, сохранившая верность форме, стала открытием международного автосалона в Женеве. В 2002 г. абсолютно новая модель XJ с революционной конструкцией алюминиевого кузова была успешно представлена на автосалоне в Париже. В марте 2006 г. новая серия спортивных автомобилей XK - технически наиболее усовершенствованная модель из всех ранее выпущенных Jaguar - нашла своих покупателей во всем мире.

Изысканный традиционный стиль находит свое продолжение в каждой новой модели Jaguar. Автомобили сохраняют верность первоначальной цели Лайонса - обеспечивать для водителя уникальную атмосферу, сочетающую стиль, роскошь и отличные рабочие характеристики.

Времена меняются, и самая английская из всех английских марка решает выпустить космополитичную модель. Новинка сочетает в себе стиль, напоминающий купе, характеристики настоящего спорткара и совершенство салона автомобиля представительского класса.

Новый Jaguar XF относится к рыночной нише, ранее занимаемой популярными седанами Jaguar среднего размера. По словам Яна Каллума, директора по дизайну Jaguar, - <<такие автомобили как оригинальный XJ6 надолго определяют развитие автомобильной индустрии, и мне хотелось создать что-то настолько же эпохальное. Jaguar XF - именно такой автомобиль>>. Новинка предназначена для тех покупателей, которые симпатизируют марке, но не испытывают привязанности в отношении ретро-дизайнерских моделей.

На российском рынке представлены автомобили в комплектациях с бензиновым двигателем V6 объемом 3. 0л. , V8 объемом 4. 2л. и 4. 2л. S/C, мощностью соответственно 240, 300 л. с. Автоматическая коробка передач с уникальной системой Jaguar Drive Selector с опциональной возможностью секвентального ручного переключения передач Jaguar Sequential Shift дополнит картину. Автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям и обладает активной подвеской, с изменяемой жесткостью амортизаторов. Как и все последние релизы английского концерна, автомобиль изобилует электронными новшествами, среди которых автоматический ограничитель скорости, система измерения давления в шинах, сенсорный экран и многое другое.

Автомобили марки Jaguar всегда отличались своим необыкновенным дизайном.

4. 1Jaguar XF. Спортивное великолепие.

Jaguar XF объединяет стиль и мощь спортивного автомобиля с изысканностью, удобством и простором роскошного седана. Соответствуя идеологии Jaguar по созданию быстрых и красивых автомобилей, Jaguar XF дарит новые ощущения от вождения - ощущения спортивной роскоши.

XF с первого взгляда

XF - это воплощение философии нового дизайна Jaguar, выраженное в элегантном кузове типа седан. Линии кузова, напоминающего очертаниями купе, создают обманчивое впечатление небольшого пространства внутри салона. На самом деле здесь с комфортом разместятся пятеро взрослых пассажиров и еще останется достаточно места для мелочей, а объем багажника составляет 540 литров (с набором для ремонта шин).

Дизайн интерьера нового XF отражает концепцию современной роскоши в спортивном стиле, которую подчеркивают вызывающие <<удивление и наслаждение>> детали, такие как управление трансмиссией с помощью Jaguar Drive Selector(TM) и поворотные воздуховоды вентиляционной системы. Кроме того, этот эффект достигается за счет использования новых, современных материалов отделки и светового оборудования.

Лучшая в своем классе жесткость кузова на кручение обеспечивает исключительную управляемость и динамику автомобиля. Вы можете выбрать один из трех вариантов двигателя и великолепно зарекомендовавшую себя секвентальную шестиступенчатую автоматическую коробку передач Jaguar с подрулевыми лепестками переключения передач.

Доступны три уровня отделки салона: Luxury, Premium Luxury и SV8.

Динамика вождения.

В компании Jaguar хорошо знают, что высококлассный автомобиль невозможен без высококлассного двигателя. Для модели XF их предлагается три. Флагманский 4,2-литровый бензиновый двигатель V8 с нагнетателем имеет мощность 416 л. с. Кроме того, XF может комплектоваться 3,0-литровым V6 и 4,2-литровым V8 атмосферными двигателями. Благодаря им автомобиль обладает великолепной управляемостью, динамикой и безупречными ходовыми качествами.

В XF используется хорошо известная шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Ее великолепные характеристики унаследованы от спортивных моделей Jaguar XK и XKR. Полностью адаптивная система отличается исключительным быстродействием и реагирует не только на дорожные условия, но и на стиль управления автомобилем, обеспечивая плавное переключение и оптимальные характеристики в любых условиях.

Интуитивные технологии

Передовые технологии Jaguar в сочетании с 7-дюймовым сенсорным дисплеем позволяют создать идеальное решение, объединяющее простоту управления, новый уровень комфорта и элегантный минимализм в организации внутреннего пространства салона. В XF многие устройства <<невидимы, пока не нужны>>. Так, система автоматического климат-контроля XF представлена поворотными вохдуховодами, которые плавно и бесшумно закрываются и исчезают из поля зрения, когда они не используются. Cистема JaguarSense(TM) включает лампы подсветки передней части салона и открывает перчаточный ящик при легчайшем прикосновении. А благодаря системе JaguarVoice(TM) для активации целого ряда функций достаточно просто произнести голосовую команду.

Система доступа в XF без ключа (входит в стандартную комплектацию моделей Premium Luxury и SV8) - остроумное решение, сочетающее практичность и простоту использования.

Отделка салона.

Внимание к мелочам было главным при разработке XF. Три уровня отделки предполагают сочетание натуральной кожи Bond Grain и натуральной кожи Softgrain изысканной цветовой палитры. При отделке Luxury используется неперфорированная натуральная кожа Bond Grain для передней поверхности сидений, сочетающаяся с простроченной двойным швом обивкой верхней части приборной панели и отделкой дверей. Для Premium Luxury и SV8 предусмотрен великолепный интерьер с натуральной кожей Softgrain для всей поверхности сидений, верхней части приборной панели и отделки дверей, в то время как перфорированная кожа используется для лицевой поверхности сидений, чтобы обеспечить работу системы обогрева и охлаждения.

Сиденья

Дизайн интерьера максимально усиливает ощущение простора, чему способствует расположение мест водителя и пассажиров, их положение относительно окон, а также объем пространства для багажа и разнообразие способов его использования. Новый подход к конструкции сидений - передние сиденья отличаются продуманностью формы и уменьшены в размерах (но не в ущерб комфорту) - это освобождает пространство и одновременно облегчает посадку и высадку. Заднее сиденье шириной

1,94 м - одно из лучших в своем классе - обеспечивает комфортное размещение взрослых пассажиров.

Внутреннее освещение

Флуоресцентное синее или <<ореольное>> освещение создает внутри салона атмосферу, напоминающую атмосферу современного ресторана или клуба. Она также напоминает подсветку клавиш управления MP3-плеером или мобильным телефоном. На XF <<ореольное>> освещение вокруг переключателей и консоли JaguarDrive Selector(TM), кнопки запуска двигателя и электронного стояночного тормоза дают мягкое свечение, которое выделяет элементы управления, но не отвлекает водителя.

Внутренние отсеки для хранения

Консоль JaguarDrive Selector(TM) автомобиля XF отбрасывает условности и устанавливает новый подход к управлению автоматической коробкой передач - освобождая при этом пространство.

Багажное отделение

Минимальный объем багажного отделения превышает

500 литров, причем его можно увеличить, убрав неполноразмерное запасное колесо или комплект для ремонта шин Jaguar. При максимальном значении 540 литров багажник XF является одним из лучших в своем классе. Но его объем можно еще увеличить, добавив еще 420 литров за счет складывающихся спинок задних сидений.

Динамика

4. 2- литровый бензиновый атмосферный двигатель V8

Для XF предлагаются 4,2-литровые бензиновые двигатели V8 с нагнетателем и без него. Они также получили широкое признание и используются на спортивных моделяхJaguar XK и XKR.

Двигатели компактные и легкие, но мощные и экологичные, полностью сконструированные из алюминия, с изменяемыми фазами распределительного вала, четырьмя верхнерасположенными распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Атмосферная версия, установленная на XF в комплектации Premium Luxury, обеспечивает мощность 298 л. с. и Крутящий момент 411 Нм при прекрасных эксплуатационных характеристиках.

Выхлопная система двигателя V8 была полностью переработана и теперь практически бесшумна на низких скоростях, но если Вы добавите газ, она отзовется поистине глубоким звериным рыком.

4. 2- литровый бензиновый двигатель V8 с нагнетателем

Преимущество механического нагнетателя заключается во внушительном крутящем моменте и быстром, линейном отклике на нажатие педали газа. Двигатель XF V8 с нагнетателем доступен только в модификации SV8. В нем используется нагнетатель роторного типа, который, в том числе, способствует снижению уровня шума. Для увеличения КПД нагнетатель снабжен закрытым ротором.

Мощность двигателя составляет 416 л. с. , крутящий момент - 560 Нм, 86% которого двигатель развивает в диапазоне свыше 2000 об/мин.

Заключение

Автомобильная промышленность Великобритании производит около 4% мирового объёма пассажирских автомобилей. Она представлена предприятиями, принадлежащими ведущим мировым производителям из Германии, Франции, Японии и США, включая <>, <>, <>, <>, <> и др.

Сейчас по выпуску автомобилей Великобритания занимает 8 место в мире и является вторым- по размерам, европейским рынком автомобилей после Германии.

Вклад автомобильной промышленности в ВВП страны составляет порядка 1%, а ее доля в общем британском экспорте - около 11%. Ежегодно она вносит более 10,3 млрд. ф. ст. добавленной стоимости в британскую экономику. В отрасли работает около 3,4 тыс. компаний, из которых 1,5 тыс. занимаются производством запасных частей.

В автомобильной промышленности работает более чем 800 тыс. человек. Автомобильное производство составляет 6,4% от общего производственного сектора Великобритании. Здесь производится большое число европейских автомобильных марок, что в свою очередь составляет 11% общего объема экспорта Великобритании. Так в стране производятся автомобили 27 марок, из которых 7 марок - легковые автомобили, а 9 - коммерческие. Экспорт достигает 75% всего производства и обслуживает более 100 стран.

Производство легковых автомобилей (в тыс. шт. )

Британское автомобилестроение характеризуется высоким уровнем прямых иностранных инвестиций (ежегодно на развитие отрасли направляется более 1 млрд. ф. ст. ) и является экспортно-ориентированным.

В 2008 г. в Великобритании было произведено 1,4 млн. легковых автомобилей, что на 5,7% меньше, чем в 2007 г.

Таблица1. Производство легковых и коммерческих автомобилей в Великобритании.

Легковые автомобили

Коммерческие автомобили

Внутренний рынок

На экспорт

Внутренний рынок

На экспорт

1,534,567

349,108

1,185,459

215,692

131,568

1,446,619 нет данных нет данных

202,896 нет данных нет данных

В 2008 г. производство коммерческих автомобилей составило 203 тысяч штук и уменьшилось на 5,9% по сравнению с 2007 г.

Таблица 2. Производство коммерческих автомобилей

Торговые марки легковых автомобилей, производящихся на заводах в Великобритании

Торговые марки коммерческих автомобилей, производящихся на заводах в Великобритании

Город завода производителя

Город завода производителя

Aston Martin

Alexander Denis

Guildford

Bentley

Denis Eagle

Warwick

BMW (MINI)

Southampton

Caterham

Dartford

Swindon

Land Rover

Solihull

Halewood

Birmingham

Birmingham

Leyland Trucks

Leyland

Land Rover

Solihull/Halewood

Coventry

Norwich

Coventry

Smith (Tanfield)

Tyne and Wear

Mercedes-Benz

MTC Woking

Vauxhall

Ellesmere Port

Malvern

Sunderland

Rolls-Royce

Goodwood

Burnaston

Vauxhall

Ellesmere Port

В Великобритании в 2008г. было зарегистрировано около 1,6 млн. новых транспортных средств, что на 39,3% меньше аналогичного показателя 2007 г.

Таблица3. Регистрация транспортных средств

Легковые автомобили

Коммерческие автомобили

2,335,000

382,000

2,717,000

1,446,619

202,896

1,649,515

Наиболее продаваемым автомобилем в Великобритании является <>. В 2008г. было продано более 101 тыс. шт. и его доля на рынке составила около 7% (что почти в два раза ниже уровня 2007 г. - 14,9%). За ним следуют <> - 6,8% (в 2007г. - 13,8%), <<Фольксваген>> - 4,5% (в 2007г. - 8,2%), <<Пежо>> - 3,6% (в 2007 г. - 6,1%).

Британские автодилеры в условиях экономического кризиса вынуждены идти на огромные потери, лишь бы сбыть свои автомобили. На одном из британских интернет-сайтов была запущена беспрецедентная акция: онлайн-автосалон предлагает купить один Dodge Avenger SXT 2. 4i и получить второй такой же совершенно бесплатно. Таким образом, дилеры хотят избавиться от залежавшихся на складах машин. Продавцы предложили реализовать модели со скидкой 50%, а учредители такой акции нашли способ, как продать вдвое больше.

По словам директора портала Broadspeed. com Саймона Эмпсона, такое предложение произвело фурор среди автолюбителей. Более 20 000 автомобилей были проданы всего за 4 часа.

В Великобритании вступила в силу правительственная программа субсидирования покупок новых автомобилей. Каждый житель страны, обладающий автомобилем, зарегистрированным до 31 августа 1999 г, получит 2 тыс фунтов стерлингов /3 тыс долл/ в случае приобретения им новой машины и сдачи "в утиль" своего старого автомобиля. При этом сдаваемое транспортное средство должно быть на ходу и весить не более 3,5 т. Срок действия программы стимулирования покупок новых автомобилей ограничен февралем 2010 г или же временем полного расходования выделенной на нее правительством суммы - 300 млн фунтов стерлингов /450 млн долл/. Программа, как рассчитывают ее инициаторы, позволит стимулировать автомобильную отрасль страны, переживающую из-за глобального экономического спада тяжелые времена. Некоторые марки английских машин <<Лендровер>>, <<Роллс-ройс>>. << Ягуар>> стали эталоном автомобилестроения.

Самым авторитетным автомобилем 2009 года стал английский авто- Ягуар. Спортивная родословная Jaguar, в сочетании с традиционным британским стильным интерьером и комфортом, сделали эти легендарные автомобили очень популярными среди людей, добившихся успеха, включая ведущих промышленников и бизнесменов. И это понятно: помимо того, что автомобили Jaguar роскошны, стильны и престижны, они еще и обеспечивают своим владельцам ни с чем несравнимые ощущения от вождения с высочайшим уровнем комфорта и с огромным удовольствием, с уверенностью в том, что автомобилю в любой момент можно придать контролируемое ускорение. Поведение автомобиля во время движения можно сравнить с мгновенными и грациозными реакциями быстрой красивой кошки.

Комментарии


Войти или Зарегистрироваться (чтобы оставлять отзывы)